13號線首通段(深圳灣口岸站至高新中站區(qū)間)全長約6.4公里,,設(shè)深圳灣口岸站、人才公園站,、后海站,、科苑站、粵海門站,、深大站和高新中站,,共7站6區(qū)間,其中換乘站4個,。未來將在后海,、科苑、粵海門,、深大站實現(xiàn)多線換乘,為深圳灣片區(qū)注入交通發(fā)展新動能,。
5號線上水徑停車場占地11.6公頃,,總建筑面積約為82636平方米,包含停車40列位,,月檢4列位,。11號線機場北停車場擴容改造工程占地4.1公頃,總建筑面積48951平方米,,包含擴建停車庫12條列位,,新建運用庫9列位。
今年是深圳地鐵新線開通“大年”,,城市軌道路網(wǎng)共新增5條線(段),,總里程達到595.1公里,車站417座,。新線開通后,,深圳地鐵線網(wǎng)密度達到0.30公里/平方千米,穩(wěn)居全國第一,。預(yù)計路網(wǎng)客流吸引能力進一步增強,,日均客流或?qū)⑦_到1100萬人次。
新線不僅增強了公共交通的通達性,,還全面升級了智慧便民服務(wù),。例如,全面引入國內(nèi)首創(chuàng)的最小“1米閘機”自動售檢票系統(tǒng),搭載了生物識別,、視覺通行等功能,,可實現(xiàn)“刷掌”“刷臉”過閘。配備新一代開放式智能客服中心,,設(shè)置自助服務(wù)區(qū)和低工位特殊服務(wù)區(qū),,提供多項業(yè)務(wù)辦理服務(wù)。此外,,所有車站均配置AED設(shè)備,,建有愛心服務(wù)區(qū),配備應(yīng)急物品以備乘客不時之需,。
此次開通的新線在工程技術(shù)上也有突破,,如3號線四期坪西站在國內(nèi)首次采用“CHC與球頭鎖”干式剛性連接,實現(xiàn)車站主體結(jié)構(gòu)裝配率73%,;12號線二期沙井古墟站成功應(yīng)用世界最大矩形頂管技術(shù),,降低碳排放35%,節(jié)約工期15%-20%,。
綠色轉(zhuǎn)型方面,,3號線四期采用單風(fēng)機集中回風(fēng)空調(diào)系統(tǒng),減少設(shè)備能耗約15%,;梨園站采用光伏發(fā)電系統(tǒng),,年均發(fā)電量約27.7萬度,可滿足車站用電18.75%,。5號線上水徑停車場應(yīng)用了多項低碳技術(shù),,建成國內(nèi)首個近零碳車輛基地。
此外,,深圳地鐵多式聯(lián)運物流項目也在積極推進,,已累計完成超190萬票快件運送,成為城軌企業(yè)積極推進現(xiàn)代物流體系建設(shè)的生動縮影,。
日前,深圳地鐵12號線二期工程成功完成了全線熱滑試驗,,這意味著該線路已準備好迎接列車上線調(diào)試,,為即將開展的開通試運營工作奠定了扎實的基礎(chǔ)
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