深圳5條地鐵新線開門迎客軌道交通再升級(3)

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2024-12-29 00:24:19 深圳新聞網(wǎng)

地鐵建設(shè)方面,，3號線四期坪西站在國內(nèi)首次采用“CHC與球頭鎖”干式剛性連接,，實現(xiàn)車站主體結(jié)構(gòu)裝配率73%，填補了內(nèi)支撐體系下國內(nèi)城市軌道交通預(yù)制拼裝應(yīng)用的空白,；7號線二期首創(chuàng)“車站群組化,、少人值守”管理模式，由深大麗湖站作為中心站集中監(jiān)管群組內(nèi)多個車站業(yè)務(wù),，實現(xiàn)控員降本增效,；12號線二期沙井古墟站成功應(yīng)用世界最大矩形頂管，是超大斷面矩形頂管暗挖技術(shù)在世界范圍內(nèi)的首次成功實踐,。

綠色智慧方面,，3號線四期是世界首條采用單風(fēng)機集中回風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的地鐵線路,，結(jié)合多項創(chuàng)新設(shè)計，在保障通風(fēng)效果的同時減少設(shè)備能耗約15%,；梨園站采用光伏發(fā)電系統(tǒng),，年均發(fā)電量約27.7萬度，可滿足車站用電18.75%,；11號線二期新增8列國產(chǎn)新車,，應(yīng)用先進的新材料和新工藝，符合綠色環(huán)保與高效建設(shè)的需求,；12號線二期車輛采用永磁牽引系統(tǒng),，列車總體能耗較傳統(tǒng)異步電機牽引系統(tǒng)降低20%以上。

5號線上水徑停車場應(yīng)用了“分布式光伏發(fā)電+綠地碳匯+海綿城市與中水回用+太陽能集熱及空氣源熱泵熱水系統(tǒng)”等低碳技術(shù),，實現(xiàn)了車輛基地近零碳體系建設(shè),，建成國內(nèi)首個近零碳車輛基地。

福田樞紐站內(nèi),，深圳地鐵多式聯(lián)運物流項目展廳吸引了眾多市民乘客關(guān)注,。今年9月，深鐵集團聯(lián)合深圳順豐推出全國首個軌道物流驛站,，打造“空中無人機+地面驛站+地下無人車+地鐵”無縫銜接的低空-空鐵軌聯(lián)運物流運輸網(wǎng)絡(luò),，探索構(gòu)建“一網(wǎng)多用”的物流網(wǎng)絡(luò)體系。截至目前,，深鐵多式聯(lián)運物流項目日運輸件量已突破3萬票,，累計完成超190萬票快件運送。

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(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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