當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月29日,，一架客機(jī)在韓國(guó)全羅南道的務(wù)安機(jī)場(chǎng)發(fā)生碰撞起火,。韓國(guó)全羅南道消防本部稱,，除救出的兩人外,，預(yù)計(jì)事故其余179名人員全部遇難,。中國(guó)駐韓國(guó)光州總領(lǐng)館證實(shí),，事故中無(wú)中國(guó)公民傷亡,。經(jīng)確認(rèn),，發(fā)生事故的濟(jì)州航空7C2216航班的機(jī)型是美國(guó)波音公司的737-800,，于2009年8月出廠,，飛機(jī)機(jī)齡15年。根據(jù)韓國(guó)官方的說(shuō)法,，事故原因初步判斷疑似飛機(jī)降落過(guò)程中與鳥(niǎo)群發(fā)生沖撞,，導(dǎo)致起落架沒(méi)有正常放下,。

鳥(niǎo)撞事故在國(guó)際民航領(lǐng)域很常見(jiàn),，幾乎每天都會(huì)發(fā)生,，尤其是在候鳥(niǎo)季節(jié)性遷徙路線上,。通常會(huì)導(dǎo)致機(jī)體結(jié)構(gòu)損壞,、發(fā)動(dòng)機(jī)失效,、風(fēng)擋破損和通信等設(shè)備和部件受損等,。據(jù)國(guó)際民航組織統(tǒng)計(jì)，全球每年發(fā)生鳥(niǎo)撞飛機(jī)事件兩萬(wàn)多起,。據(jù)估算，全球每年因機(jī)鳥(niǎo)相撞要付出的代價(jià)達(dá)100多億美元,。飛鳥(niǎo)撞擊已經(jīng)成為威脅航空安全的最危險(xiǎn)因素之一,。

就在4天前,，亞洲中部也發(fā)生一起空難,。阿塞拜疆航空公司原計(jì)劃飛往俄羅斯格羅茲尼的巴航工業(yè)ERJ-190窄體機(jī)在哈薩克斯坦近郊?jí)嫐?，機(jī)上共有67人,，38人喪生。俄羅斯方面最初的說(shuō)法是,，客機(jī)與鳥(niǎo)群發(fā)生沖撞后墜機(jī),。而調(diào)查專家們正在得出結(jié)論：飛機(jī)是在哈薩克斯坦領(lǐng)空外受損，機(jī)上人員在空中被穿透機(jī)艙的異物所傷,。28日,，俄羅斯總統(tǒng)普京就該客機(jī)曾在俄領(lǐng)空范圍受到物理和技術(shù)干擾致歉。

今年12月12日,，美國(guó)航空公司AAL1722航班從紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)起飛后不久也遭遇飛鳥(niǎo)撞擊,，其一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)起火，最終改道降落，未造成人員傷亡,。2022年10月28日,，英國(guó)王后卡米拉乘坐的一架英國(guó)航空公司飛機(jī),，在從印度飛回英國(guó)倫敦的途中遭鳥(niǎo)撞擊,，飛機(jī)機(jī)頭受損,?？桌m本人無(wú)礙,，但也受到了一定程度的驚嚇。2019年8月15日,，俄羅斯“烏拉爾航空”公司一架大型客機(jī),，在起飛后不久就遭遇了多只飛鳥(niǎo)的撞擊,，導(dǎo)致飛機(jī)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)起火,，引擎失靈,。機(jī)組人員緊急在離機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)處的一片玉米地里成功實(shí)施了迫降,。幸運(yùn)的是雖然有75名乘客不同程度受傷，但飛機(jī)上233名人員全部生還,。

近年來(lái),，鳥(niǎo)撞事故在我國(guó)也時(shí)有發(fā)生,。就在12月20日,，西藏航空TV9873航班在起飛過(guò)程中遭遇飛鳥(niǎo)撞機(jī),。機(jī)組立即決定返航，飛機(jī)安全落地,，無(wú)人員受傷,。今年8月26日，一機(jī)組在執(zhí)飛廣西梧州至海南三亞的航班時(shí),，成功處置了飛機(jī)在起飛關(guān)鍵時(shí)刻遭遇鳥(niǎo)擊的特殊情況,，確保了183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。10月25日晚，川航3U8899航班在飛行過(guò)程中突遭鳥(niǎo)擊,，為安全起見(jiàn),，機(jī)組決定返航。9月1日,，西部航空南寧至重慶的PN6444航班在起飛后遭遇鳥(niǎo)擊,，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)受損，當(dāng)時(shí)飛機(jī)正處于起飛爬升階段,，鳥(niǎo)擊后機(jī)長(zhǎng)第一時(shí)間按照標(biāo)準(zhǔn)處置程序進(jìn)行操縱,，最終安全返航南寧。8月26日,，長(zhǎng)安航空9H8409也曾因飛鳥(niǎo)撞機(jī)造成飛機(jī)嚴(yán)重受損,。

小小飛鳥(niǎo)危害為何如此大？專家介紹,，飛鳥(niǎo)的質(zhì)量不大,，速度不快，飛機(jī)卻恰恰相反,。而按照物理學(xué)定律,，撞擊力與質(zhì)量和速度的平方成正比。例如,，一只重100克的麻雀,，與時(shí)速400公里的飛機(jī)相撞，可瞬間產(chǎn)生兩噸重的沖擊力,，就像一顆“炮彈”打在飛機(jī)上,。輕則損傷飛機(jī)，重則機(jī)毀人亡,。飛機(jī)的駕駛艙窗口,、傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)葉片等都比較容易因飛鳥(niǎo)撞機(jī)而發(fā)生損毀。

對(duì)此,，中國(guó)航空學(xué)會(huì)《航空知識(shí)》主編王亞男表示,，今天我們?nèi)祟惖姆励B(niǎo)撞的技術(shù)其實(shí)也有很多，比如說(shuō)機(jī)場(chǎng)有完善的驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備,，會(huì)保證在低空空域讓鳥(niǎo)類難以聚集,，也確保鳥(niǎo)類不會(huì)聚居在機(jī)場(chǎng)的周邊。通常采用聲,、光甚至是生物驅(qū)鳥(niǎo),，比如可以在機(jī)場(chǎng)豢養(yǎng)一些猛禽，利用普通鳥(niǎo)類的天敵去驅(qū)除大的鳥(niǎo)群,。但是防鳥(niǎo)撞一直還是不能做到完全沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)轼B(niǎo)群是移動(dòng)的生物體，而且有時(shí)會(huì)在中空活動(dòng),，即使本場(chǎng)低空沒(méi)有鳥(niǎo)群,，飛機(jī)在起降過(guò)程中，在其他高度還有可能會(huì)碰到鳥(niǎo)群,，增加撞擊的風(fēng)險(xiǎn),。