飛機(jī)接連出事,，背后藏著一個(gè)大趨勢(shì)(6)

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2024-12-31 09:53:46 觀點(diǎn)

根據(jù)上海市科委發(fā)布的《2022上海科技進(jìn)步報(bào)告》,，截至2022年底，C919累計(jì)獲得32家客戶(hù),、1035架訂單。

到2024年9月,，C919在役9架,，累計(jì)開(kāi)通航線5條，安全載客50萬(wàn)人次,，在手訂單超1400架,。

盡管數(shù)量還不多，但這足以令國(guó)人振奮,。能造出C919,，背后的挑戰(zhàn)和艱辛一般人難以想象。

一是技術(shù)突破,。

大飛機(jī)的研制是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，涉及多個(gè)高端科研領(lǐng)域，例如空氣動(dòng)力學(xué),、氣動(dòng)外形設(shè)計(jì),、機(jī)身材料、航空電子設(shè)備,、自動(dòng)飛行,、動(dòng)力裝置和裝配制造領(lǐng)域等。也正因此,，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)被稱(chēng)為“現(xiàn)代工業(yè)之花”,。

在此之前，只有美國(guó),、歐盟等少數(shù)幾個(gè)經(jīng)濟(jì)體全面掌握了大型飛機(jī)研制技術(shù),，它們都將其列為戰(zhàn)略上優(yōu)先支持發(fā)展的領(lǐng)域。而且,，美國(guó)和歐盟對(duì)大型飛機(jī)的核心技術(shù)始終嚴(yán)格控制和封鎖。

當(dāng)年,，空客曾以到天津建A320飛機(jī)總裝廠為條件,，換取中國(guó)的巨額客機(jī)訂單，但這也遭到歐洲媒體的干涉,，稱(chēng)其會(huì)泄露技術(shù)機(jī)密,。

《航空知識(shí)》主編王亞男還講過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)，飛機(jī)在投入使用之前必須要經(jīng)歷“鳥(niǎo)撞實(shí)驗(yàn)”：把一只將近兩公斤的雞用空氣炮加速之后讓它撞向飛機(jī)的頭部,，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)被撞擊后不能?chē)?yán)重破損,，才算過(guò)關(guān),。

按照實(shí)驗(yàn)人員回憶，在研制中國(guó)商飛C909（原名ARJ21）的時(shí)候,，“實(shí)驗(yàn)室里滿(mǎn)地都是羽毛,，滿(mǎn)地都是血跡，至少有1000只雞犧牲在我們的實(shí)驗(yàn)室里”,。

正是C909的成功,，才有了后續(xù)的C919工程。

二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。

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