當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月29日,,一架韓國(guó)濟(jì)州航空的客機(jī)在位于韓國(guó)全羅南道的務(wù)安機(jī)場(chǎng)著陸時(shí),,偏離跑道后撞上機(jī)場(chǎng)圍墻,。除2人獲救外,,機(jī)上其余179人全部遇難,。英國(guó)航空安全領(lǐng)域?qū)<冶硎?,韓國(guó)機(jī)場(chǎng)當(dāng)局應(yīng)承擔(dān)嚴(yán)肅責(zé)任,,造成179人死亡的韓國(guó)客機(jī)事故中,與跑道盡頭墻壁的碰撞是此次災(zāi)難的“決定性瞬間”,。
全球航空業(yè)專(zhuān)業(yè)雜志《國(guó)際飛行》編輯大衛(wèi)·利爾蒙特接受英國(guó)《天空新聞》采訪時(shí)表示,,堅(jiān)固墻體的存在“近乎犯罪”,并推測(cè)如果飛機(jī)未撞上墻體,,機(jī)上人員有很大可能全部生還,。
針對(duì)部分輿論將這道墻稱(chēng)為“犯罪設(shè)計(jì)”的說(shuō)法,北京航空航天大學(xué)航空專(zhuān)家,、《航空知識(shí)》主編王亞男認(rèn)為,,作此結(jié)論為時(shí)過(guò)早。他在接受紅星新聞采訪時(shí)表示,,機(jī)場(chǎng)建造有國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn),,務(wù)安機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)原則上可能是合規(guī)的,,但其跑道末端緩沖距離較為緊湊,應(yīng)急處置環(huán)境不夠友好,。
此外,,王亞男還提到,飛機(jī)在降落時(shí)的觸地位置也是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,。如果飛機(jī)在跑道的前面一段就觸地了,,那么留給飛機(jī)減速和停下的距離就會(huì)非常短。這樣一來(lái),,飛機(jī)很可能因?yàn)橥2幌聛?lái)而沖出跑道,。不過(guò),如果飛機(jī)沖出跑道時(shí)沒(méi)有撞到障礙物(比如圍墻),,事故的后果可能會(huì)相對(duì)輕一些,。
韓國(guó)國(guó)土交通部表示,12月29日上午發(fā)生空難的務(wù)安國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道將關(guān)閉至2025年1月1日5時(shí)
2024-12-29 20:37:37韓空難機(jī)場(chǎng)跑道關(guān)閉至明年初