專家解讀空警-3000預警機疑似亮相新一代預警系統(tǒng)解析

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2025-01-03 20:00:29 裝甲鏟史官

近期,，外界對已完成首飛的兩款東大六代機表示關(guān)注時，基于運-20B發(fā)展而來的新一代大型預警機也已亮相,，被網(wǎng)友稱為“空警-3000”,。這款新預警機不僅在載機平臺上有所變化，其背負的大盤子也有所不同,。

對于預警機而言,，機載雷達與載機平臺同樣重要。以東大發(fā)展的多型預警機為例,，本世紀初開始研制的空警-2000主要采用俄制A-50預警機機體和伊爾-76運輸機作為任務(wù)平臺,。然而，由于俄羅斯未繼續(xù)向東大出售伊爾-76運輸機,，空警-2000的服役數(shù)量僅有4架,。因此，東大基于運-8及運-9戰(zhàn)術(shù)運輸機發(fā)展了空警-200和空警-500,。

這兩型預警機各有問題,。例如,，空警-200使用“平衡木”式雷達,，在執(zhí)行對空探測跟蹤任務(wù)時存在較大盲區(qū)，只能通過特定航跡飛行來改善,。而空警-500雖然采用了大圓盤子,，但運-9尺寸及載荷能力有限，導致人機工效不佳。如果運-9的尺寸及載荷能力得到擴展,，機內(nèi)空間會更寬大,，提供給機組人員作業(yè)、活動和休息的空間也會相應(yīng)增加,，可惜運-9無法實現(xiàn)這一點,。

相比之下，運-20B換裝推力達15噸的渦扇-20發(fā)動機后,，最大載重量提高到66噸,，解決了重量、功耗和散熱等問題,。運-20B的貨艙尺寸約為20米長,、4.5米寬、4米高,，容積可達400平方米,，提供了充足空間安裝相關(guān)設(shè)施并設(shè)置休息區(qū)域，使機組人員的身心負擔得到有效緩解,?？紤]到空軍對此類裝備的需求較大，空警-3000的服役數(shù)量將遠超空警-2000,。部分粉絲提出為何不用C919客機改裝,，因為客機一般是長通道而非短初構(gòu)型，對機載設(shè)備安裝有一定影響,，這個問題較為復雜,，后續(xù)會專門介紹。

關(guān)于空警-3000的雷達,，據(jù)外媒報道,，它可能采用雙面旋轉(zhuǎn)有源相控陣雷達，類似于俄制A-100預警機,。雙面陣能充分利用雷達罩內(nèi)的空間,，增加數(shù)據(jù)刷新率。一個陣面為S波段,，另一個為UHF波段,。S波段在作用距離上一般，但探測精度較高,；UHF波段屬于米波波段,，探測距離遠，對隱身飛機有一定探測能力,。1999年南聯(lián)盟擊落F-117隱身轟炸機就使用了米波雷達,。為了有效應(yīng)對對手的隱身戰(zhàn)機,，UHF波段需與S波段搭配使用。

此外,，有人對空警-3000是否采用共形天線感興趣,。共形天線附著于載體表面且與載體貼合，對載機氣動效率影響較小,。但從現(xiàn)有資料來看,，選擇大圓盤子的技術(shù)路線更為穩(wěn)妥。

經(jīng)過多年發(fā)展,，空警-3000預計會早于六代機加入空軍序列,，一方面是因為裝備相對成熟，另一方面是周邊威脅迫切需求,。依托全新載機平臺與相控陣雷達發(fā)展而來的空警-3000,，形成了一次全面升級，更重要的是機體運-20B東大能夠自產(chǎn),，不會受制于俄羅斯,，避免了類似空警-2000只有4架的尷尬局面。

(責任編輯：張蕾)

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