近期,，外界對(duì)已完成首飛的兩款東大六代機(jī)表示關(guān)注時(shí)，基于運(yùn)-20B發(fā)展而來(lái)的新一代大型預(yù)警機(jī)也已亮相，被網(wǎng)友稱為“空警-3000”,。這款新預(yù)警機(jī)不僅在載機(jī)平臺(tái)上有所變化,，其背負(fù)的大盤子也有所不同。

對(duì)于預(yù)警機(jī)而言，機(jī)載雷達(dá)與載機(jī)平臺(tái)同樣重要,。以東大發(fā)展的多型預(yù)警機(jī)為例，本世紀(jì)初開始研制的空警-2000主要采用俄制A-50預(yù)警機(jī)機(jī)體和伊爾-76運(yùn)輸機(jī)作為任務(wù)平臺(tái),。然而,，由于俄羅斯未繼續(xù)向東大出售伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，空警-2000的服役數(shù)量?jī)H有4架,。因此,，東大基于運(yùn)-8及運(yùn)-9戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)發(fā)展了空警-200和空警-500。

這兩型預(yù)警機(jī)各有問題,。例如,，空警-200使用“平衡木”式雷達(dá)，在執(zhí)行對(duì)空探測(cè)跟蹤任務(wù)時(shí)存在較大盲區(qū),，只能通過特定航跡飛行來(lái)改善,。而空警-500雖然采用了大圓盤子，但運(yùn)-9尺寸及載荷能力有限,，導(dǎo)致人機(jī)工效不佳,。如果運(yùn)-9的尺寸及載荷能力得到擴(kuò)展，機(jī)內(nèi)空間會(huì)更寬大,，提供給機(jī)組人員作業(yè),、活動(dòng)和休息的空間也會(huì)相應(yīng)增加，可惜運(yùn)-9無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),。

相比之下,，運(yùn)-20B換裝推力達(dá)15噸的渦扇-20發(fā)動(dòng)機(jī)后，最大載重量提高到66噸,，解決了重量,、功耗和散熱等問題。運(yùn)-20B的貨艙尺寸約為20米長(zhǎng),、4.5米寬,、4米高，容積可達(dá)400平方米,，提供了充足空間安裝相關(guān)設(shè)施并設(shè)置休息區(qū)域,，使機(jī)組人員的身心負(fù)擔(dān)得到有效緩解?？紤]到空軍對(duì)此類裝備的需求較大,，空警-3000的服役數(shù)量將遠(yuǎn)超空警-2000。部分粉絲提出為何不用C919客機(jī)改裝，因?yàn)榭蜋C(jī)一般是長(zhǎng)通道而非短初構(gòu)型,，對(duì)機(jī)載設(shè)備安裝有一定影響,，這個(gè)問題較為復(fù)雜，后續(xù)會(huì)專門介紹,。

關(guān)于空警-3000的雷達(dá),，據(jù)外媒報(bào)道，它可能采用雙面旋轉(zhuǎn)有源相控陣?yán)走_(dá),，類似于俄制A-100預(yù)警機(jī),。雙面陣能充分利用雷達(dá)罩內(nèi)的空間，增加數(shù)據(jù)刷新率,。一個(gè)陣面為S波段,，另一個(gè)為UHF波段。S波段在作用距離上一般,，但探測(cè)精度較高,；UHF波段屬于米波波段，探測(cè)距離遠(yuǎn),，對(duì)隱身飛機(jī)有一定探測(cè)能力,。1999年南聯(lián)盟擊落F-117隱身轟炸機(jī)就使用了米波雷達(dá)。為了有效應(yīng)對(duì)對(duì)手的隱身戰(zhàn)機(jī),，UHF波段需與S波段搭配使用,。

此外，有人對(duì)空警-3000是否采用共形天線感興趣,。共形天線附著于載體表面且與載體貼合,，對(duì)載機(jī)氣動(dòng)效率影響較小。但從現(xiàn)有資料來(lái)看,，選擇大圓盤子的技術(shù)路線更為穩(wěn)妥,。

經(jīng)過多年發(fā)展，空警-3000預(yù)計(jì)會(huì)早于六代機(jī)加入空軍序列,，一方面是因?yàn)檠b備相對(duì)成熟,，另一方面是周邊威脅迫切需求。依托全新載機(jī)平臺(tái)與相控陣?yán)走_(dá)發(fā)展而來(lái)的空警-3000,，形成了一次全面升級(jí),，更重要的是機(jī)體運(yùn)-20B東大能夠自產(chǎn)，不會(huì)受制于俄羅斯,，避免了類似空警-2000只有4架的尷尬局面,。