多地保時捷門店被曝關(guān)閉銷量下滑引發(fā)渠道危機(jī)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-01-05 14:01:23 光明網(wǎng)

中國車市的變革影響到了超豪華品牌,。近期,，保時捷在鄭州、義烏,、唐山等地的線下門店已經(jīng)關(guān)閉,。連年不理想的銷量使保時捷在渠道端面臨危機(jī)。2024年5月,，保時捷中國為完成銷量目標(biāo)選擇向經(jīng)銷商壓庫,，導(dǎo)致經(jīng)銷商虧損賣車，引發(fā)“經(jīng)銷商逼宮”事件,，要求補(bǔ)償新車虧損并更換中國高管,。

2024年前三季度，保時捷Taycan的全球交付量僅為1.4萬輛,，同比下跌50%,。保時捷Taycan的價格甚至被降低，與21.59萬元的小米SU7對標(biāo),。網(wǎng)友對此評論稱：“當(dāng)國產(chǎn)自信建立起來后,，就沒這些品牌什么事了”，“唯一的求生策略就是降價”,。

據(jù)報道,，國內(nèi)多家保時捷線下門店突然關(guān)閉，涉及鄂爾多斯,、義烏,、唐山、鄭州等地,。不少保時捷車主還發(fā)現(xiàn),，官方承諾的三年新年禮物也被取消。鄭州金水保時捷城市服務(wù)中心于12月停止運營,。鄂爾多斯保時捷中心已于2024年10月31日正式閉店,；唐山保時捷中心于2024年12月31日停止經(jīng)銷業(yè)務(wù)，后續(xù)服務(wù)由天津空港保時捷中心承接,；義烏保時捷中心也已人去樓空,。廣州保時捷e享空間在2024年初關(guān)店。

保時捷在中國市場的銷量持續(xù)下滑。從2021年至2023年,，保時捷在中國市場的新車銷量分別為9.57萬輛,、9.32萬輛、7.93萬輛,，2022年和2023年的銷量降幅分別為2.6%和14.9%,。中國市場成為保時捷在全球范圍內(nèi)唯一下滑的市場。2024年前三季度,，保時捷的總營收同比下滑5.2%,，營業(yè)利潤下跌41%，同期營業(yè)利潤率為14.1%,，達(dá)到自2020年以來的最低水平,。

為了挽救在華業(yè)績，保時捷進(jìn)行了大刀闊斧的改革,。2024年9月開始,，保時捷中國高層組織架構(gòu)調(diào)整，新設(shè)本地技術(shù)部門,，并計劃到2025年交付新款Taycan,、全新純電動Macan、新款911以及911GT3等車型,。

豪華品牌在中國市場遭遇困境,。2024年前三季度，法拉利在中國市場交付976輛新車,，同比下滑22%,；蘭博基尼同期在中國市場交付433輛新車，同比下滑約28%,。傳統(tǒng)豪華品牌如寶馬,、奔馳和奧迪集團(tuán)在華交付量也分別下降了29.8%、12.9%,、19.63%,。與此同時，理想和問界的交付量分別同比增長45.4%和679.5%,。

2024年中國新能源汽車年度產(chǎn)銷均首次突破1000萬輛,，新能源乘用車滲透率連續(xù)多月突破50%。比亞迪全年累計銷量為427.21萬輛,，同比增長41.26%,，超越上汽集團(tuán)成為國內(nèi)規(guī)模最大的汽車制造商,。吉利,、奇瑞全年銷量再破紀(jì)錄；理想成為首個達(dá)成年交付50萬輛的新勢力品牌,；小米僅用8個月就實現(xiàn)了13萬+的銷量規(guī)模,。

市場競爭日趨白熱化,，部分車企距離年度預(yù)期銷量目標(biāo)仍有一定距離。對于傳統(tǒng)車企而言,，合資份額不斷下滑,，自主品牌和新能源的發(fā)展成為勝負(fù)的關(guān)鍵。在新造車領(lǐng)域中,，更多“玩家”入局發(fā)力,，決賽門檻也隨之抬高。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

關(guān)閉

多地保時捷門店被曝關(guān)閉 銷量下滑引發(fā)渠道危機(jī)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

多地保時捷門店被曝關(guān)閉銷量下滑引發(fā)渠道危機(jī)