近期,，“史上最嚴(yán)車檢”引發(fā)熱議,。有說(shuō)法稱“十輛車九輛半都過(guò)不去”,，甚至“收音機(jī)故障也過(guò)不了車檢”。記者實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn),，合格車輛在小汽修廠被檢出5個(gè)故障,，但這些車輛在兩家正規(guī)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)均通過(guò)了檢測(cè)。

關(guān)于“史上最嚴(yán)車檢”的說(shuō)法,，河南鄭州一家小汽修店的維修人員表示,，“OBD審車都過(guò)不了，十輛車九輛半都過(guò)不去”“新車出廠都有故障”,。OBD即車載診斷系統(tǒng),，能夠監(jiān)控汽車排放系統(tǒng)是否超標(biāo)。從2019年起,，生態(tài)環(huán)境部要求在機(jī)動(dòng)車年檢中增加對(duì)OBD的檢測(cè),。如果OBD檢測(cè)不合格，車主可以聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行故障排除,，然后才能進(jìn)入下一步尾氣排放檢測(cè)程序,。

隨后，維修人員使用所謂的OBD檢測(cè)儀對(duì)記者所開的汽車進(jìn)行了檢查,，共發(fā)現(xiàn)5個(gè)故障碼,，并建議記者找“黃牛”幫助上線驗(yàn)車,，費(fèi)用為450元,。然而，在鄭州市,，一輛機(jī)動(dòng)車的尾氣檢測(cè)只需花費(fèi)260元,。記者開著這輛已被維修人員判定“根本過(guò)不了”車檢的小轎車來(lái)到一家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)，一個(gè)小時(shí)后被告知車檢通過(guò),。為了確認(rèn)結(jié)果,，記者又來(lái)到另一家檢測(cè)場(chǎng)進(jìn)行OBD檢查，同樣顯示全部合格,。

機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)工作人員解釋,，小汽修店進(jìn)行的檢測(cè)是對(duì)車輛所有儀器設(shè)備的掃描檢測(cè)，主要用于汽車維修保養(yǎng),。而機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)所進(jìn)行的OBD檢測(cè)只針對(duì)與尾氣排放相關(guān)的系統(tǒng),，不需要全檢測(cè)。檢測(cè)人員請(qǐng)來(lái)附近修理廠的工作人員用同樣的儀器對(duì)記者所開車輛進(jìn)行檢測(cè),，果然顯示出5個(gè)故障碼,，但這5個(gè)故障碼對(duì)車輛尾氣檢測(cè)并不存在影響。

網(wǎng)上流傳的“收音機(jī),、空調(diào)等不正常也過(guò)不了車檢”的謠言實(shí)際上是人為制造車檢焦慮,。中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)高級(jí)顧問(wèn)吳東風(fēng)表示，有人故意擾亂市場(chǎng),，誤導(dǎo)消費(fèi)者和車主,，從中采取一些不正當(dāng)手段，與檢測(cè)站個(gè)別人形成利益鏈條,，進(jìn)行虛假檢測(cè),、不實(shí)檢測(cè)，從中牟利,。

為提高大氣污染防治水平,，我國(guó)實(shí)行“I/M”管理制度?！癐”是英文“檢測(cè)”的縮寫,，“M”是英文“維修”的縮寫。專家指出,，“OBD”檢測(cè)不合格并不強(qiáng)制去“M”站維修,。只有消除“OBD”上的故障碼，才能進(jìn)入下一步尾氣檢測(cè),，使尾氣檢測(cè)更加真實(shí)可靠,。

不久前，湖南沅陵縣一個(gè)名叫長(zhǎng)盛尾氣治理站發(fā)布的“M站尾氣治理須知”在網(wǎng)上引起質(zhì)疑,。專家指出,，按照“M站”開業(yè)條件的規(guī)定，每一家“M站”都經(jīng)過(guò)交通運(yùn)輸管理部門資質(zhì)審核,。根據(jù)湖南省環(huán)境部門2020年的相關(guān)文件要求,，車輛尾氣檢測(cè)不合格時(shí),，車輛信息會(huì)上傳至交通部門進(jìn)行鎖碼，必須到“M站”進(jìn)行尾氣治理并上傳維修信息才能解鎖,。在這期間,，除維修費(fèi)用外，其他服務(wù)都是免費(fèi)的,。長(zhǎng)盛尾氣治理站要求車輛繳納100元信息上傳費(fèi),，明顯違背了建設(shè)“M站”的制度要求。