德國汽車工業(yè)前景展望轉(zhuǎn)型陣痛與機遇并存(2)

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2025-01-06 15:19:11 環(huán)球時報

為應(yīng)對歐盟減排要求，德國汽車制造商正在實施電動車降價,。然而,，新車降價導(dǎo)致二手車市場價格暴跌，租賃公司和消費者面臨巨大財務(wù)風(fēng)險,。寶馬,、奔馳和大眾的凈利潤分別同比大幅下降84%、54%和64%,。此外,，德國汽車工業(yè)在電動車核心競爭力——電池技術(shù)領(lǐng)域的短板，加劇了其轉(zhuǎn)型壓力,。曾被寄予厚望的“歐洲電池冠軍”瑞典北方伏特公司申請破產(chǎn)保護以及其他歐洲電池項目的擱置,，令奧迪、保時捷等品牌的供應(yīng)鏈承壓,。

在全球范圍內(nèi),，德國汽車工業(yè)的競爭力也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。美國可能出臺的高關(guān)稅政策對德國制造商構(gòu)成威脅,。德國工業(yè)聯(lián)合會主席西格弗里德·魯斯武爾姆認(rèn)為,，德國出現(xiàn)在美國新一屆政府的關(guān)稅名單上只是時間問題，屆時德國產(chǎn)業(yè)將遭受重創(chuàng)。慕尼黑經(jīng)濟研究所專家尼克拉斯·波特拉夫克表示,，德國經(jīng)濟嚴(yán)重依賴出口,，因此貿(mào)易保護主義政策將對德國經(jīng)濟造成極為沉重的打擊。

面對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與高關(guān)稅挑戰(zhàn),，德系車企正積極探索新的發(fā)展模式,。寶馬、大眾等車企加大對固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)投入,，計劃在2025年實現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn),。固態(tài)電池以其更高的安全性、能量密度和充電效率,，有望顯著提升電動車性能，幫助車企搶占未來技術(shù)賽道,。從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)化應(yīng)用仍需時間,，但仍可能成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的突破口。與此同時,，德國對新簽署的歐盟-南方共同市場自貿(mào)協(xié)定寄予厚望,。若協(xié)議獲批，南美市場的關(guān)稅壁壘將有所降低,，德國汽車出口有望出現(xiàn)新的增長點,。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，德國汽車工業(yè)當(dāng)前面臨的困境并非不可逾越,。如何在市場變化與政策驅(qū)動中實現(xiàn)持續(xù)創(chuàng)新與高效協(xié)同,，平衡短期利益與長期發(fā)展，已成為決定德國汽車工業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵,。如果能夠抓住技術(shù)創(chuàng)新機遇,，并有效應(yīng)對國際市場波動，德國汽車工業(yè)仍有機會在全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭中保持領(lǐng)先,。

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(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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