針對(duì)續(xù)航衰減和充電效率問題,,通過電池溫控與熱能回收技術(shù),實(shí)現(xiàn)了顯著改善,。在冰雪路面駕駛時(shí),,車輛容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,這對(duì)行車安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅,。小米SU7配備了ESC(電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)),、TCS(牽引力控制系統(tǒng))、四驅(qū)扭矩控制,、動(dòng)態(tài)扭矩控制和動(dòng)能回收扭矩控制等系統(tǒng)協(xié)同工作,。TCS為分布式牽引力控制系統(tǒng),響應(yīng)時(shí)間更快,,能夠及時(shí)監(jiān)測(cè)車輪的打滑情況并進(jìn)行調(diào)整,。動(dòng)態(tài)扭矩控制算法的響應(yīng)速度比傳統(tǒng)方案快5倍,能夠根據(jù)路面情況快速調(diào)整車輪扭矩,,提高車輛的穩(wěn)定性,。動(dòng)能回收扭矩控制則根據(jù)附著力監(jiān)測(cè),動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)動(dòng)能回收與機(jī)械制動(dòng)比例,,避免車輪在動(dòng)能回收過程中打滑,同時(shí)確保車輛減速度體驗(yàn)一致,。
這些技術(shù)的綜合應(yīng)用使得小米SU7在冰雪路面上能夠保持良好的操控性和穩(wěn)定性,,有效降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。小米SU7的熱管理技術(shù)展現(xiàn)了其“以用戶為中心,、以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)”的開發(fā)理念,。針對(duì)電動(dòng)車冬季使用痛點(diǎn),設(shè)計(jì)了一系列創(chuàng)新解決方案。通過全面自研熱管理系統(tǒng),,小米在技術(shù)性能上顯著領(lǐng)先于市場(chǎng)主流車型,。在保證用戶體驗(yàn)的前提下,最大化提升熱能利用效率,,實(shí)現(xiàn)續(xù)航與節(jié)能的雙贏,。
起售價(jià)降低2萬,,新增多種車身配色,,這次的新款智界S7也是帶著一定誠意來的。
2024-11-28 11:19:53新款智界S7對(duì)比小米SU71月20日,有網(wǎng)友發(fā)布視頻顯示,,一輛小米SU7被重型卡車側(cè)翻壓住,,車頭直接壓在了小米SU7的車頂上。盡管如此,,車輛依然完好無損,,幾乎沒有變形
2025-01-21 07:33:05小米SU7被大貨車壓頂