我國(guó)造船業(yè)已連續(xù)15年全球領(lǐng)跑 三大指標(biāo)穩(wěn)居第一
2024年中國(guó)造船業(yè)全年數(shù)據(jù)正式發(fā)布，中國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)連續(xù)15年位居世界第一,。這些數(shù)據(jù)中隱藏著不少亮點(diǎn),。
2024年我國(guó)造船業(yè)完工量達(dá)55.7%,，意味著全球交付的船中有超過(guò)一半是中國(guó)制造。同年,，我國(guó)手持訂單量占到全球市場(chǎng)的63.1%,。新接訂單量也非常高，2024年我國(guó)接到了全球市場(chǎng)74.1%的新造船訂單,，意味著后續(xù)所造的船中有七成以上將由中國(guó)制造,。
高端智能綠色化加速推進(jìn)，中國(guó)新接綠色動(dòng)力船舶訂單占國(guó)際市場(chǎng)份額連年增長(zhǎng),，從2021年的31.5%逐年增長(zhǎng)至2024年的78.5%,。許多船企已經(jīng)在液化天然氣、氫燃料和氨燃料預(yù)留動(dòng)力等方面開(kāi)始了技術(shù)儲(chǔ)備,，為未來(lái)接單做準(zhǔn)備,。
在全球18種主流船型中，我國(guó)有14種船型的新接訂單位居世界首位,，包括多用途船,、汽車(chē)運(yùn)輸船和集裝箱船等。尚未取得世界首位的四種船型是液化石油氣運(yùn)輸船,、液化天然氣運(yùn)輸船,、拖船和郵輪。第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪已經(jīng)完成全船主體貫通,，隨著我國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展,，與全球供應(yīng)商的合作更加緊密，有望創(chuàng)造更好的成績(jī),。
2024年我國(guó)船企利潤(rùn)顯著提升,。中國(guó)船舶工業(yè)利潤(rùn)總額和利潤(rùn)率從2021年的負(fù)數(shù)逐年回升，截至2024年11月,，利潤(rùn)率已達(dá)7.52%,，利潤(rùn)總額達(dá)到471.8億元。這使得船廠能夠投入更多資金開(kāi)發(fā)新技術(shù),，進(jìn)而獲得更多訂單,。相信中國(guó)造船業(yè)在2025年將繼續(xù)勇往直前，再創(chuàng)佳績(jī),。
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