我國造船業(yè)已連續(xù)15年全球領(lǐng)跑 三大指標(biāo)穩(wěn)居第一
2024年中國造船業(yè)全年數(shù)據(jù)正式發(fā)布，中國造船業(yè)三大指標(biāo)連續(xù)15年位居世界第一。這些數(shù)據(jù)中隱藏著不少亮點(diǎn),。
2024年我國造船業(yè)完工量達(dá)55.7%,，意味著全球交付的船中有超過一半是中國制造,。同年,，我國手持訂單量占到全球市場的63.1%,。新接訂單量也非常高,，2024年我國接到了全球市場74.1%的新造船訂單,，意味著后續(xù)所造的船中有七成以上將由中國制造。
高端智能綠色化加速推進(jìn),，中國新接綠色動力船舶訂單占國際市場份額連年增長,，從2021年的31.5%逐年增長至2024年的78.5%。許多船企已經(jīng)在液化天然氣,、氫燃料和氨燃料預(yù)留動力等方面開始了技術(shù)儲備,，為未來接單做準(zhǔn)備,。
在全球18種主流船型中，我國有14種船型的新接訂單位居世界首位,，包括多用途船,、汽車運(yùn)輸船和集裝箱船等。尚未取得世界首位的四種船型是液化石油氣運(yùn)輸船,、液化天然氣運(yùn)輸船,、拖船和郵輪。第二艘國產(chǎn)大型郵輪已經(jīng)完成全船主體貫通,，隨著我國造船工業(yè)的發(fā)展,，與全球供應(yīng)商的合作更加緊密，有望創(chuàng)造更好的成績,。
2024年我國船企利潤顯著提升,。中國船舶工業(yè)利潤總額和利潤率從2021年的負(fù)數(shù)逐年回升，截至2024年11月,，利潤率已達(dá)7.52%,，利潤總額達(dá)到471.8億元。這使得船廠能夠投入更多資金開發(fā)新技術(shù),，進(jìn)而獲得更多訂單,。相信中國造船業(yè)在2025年將繼續(xù)勇往直前，再創(chuàng)佳績,。
(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)
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