機動車檢測場工作人員解釋,小汽修店進行的檢測實際上是對車輛所有儀器設備的掃描檢測,,主要用于汽車的維修保養(yǎng),。而機動車檢測場所進行的“OBD”檢測只測與尾氣排放相關的系統(tǒng),并不需要全檢測。檢測人員請來附近修理廠的工作人員,,用一臺與小汽修店一樣的儀器對記者所開車輛進行檢測,,果然顯示出5個故障碼。汽車修理廠工作人員表示,,這些對于汽車尾氣檢測沒有影響,,因為還沒有達到亮故障燈的條件??磥砭W上流傳的“收音機,、空調等不正常也過不了車檢”的謠言,純粹是在忽悠車主,,人為制造車檢焦慮,。
專家指出,,“I/M”管理制度中的強制修理是針對尾氣檢測不合格的車輛,。“OBD”檢測出現(xiàn)故障碼,,車主只需考慮能夠消除故障碼即可,,國家并沒有強制規(guī)定必須去M站維修。只要到具備修理能力的修理廠,,查看故障碼問題并修理即可,。如果不是實際故障,可能是上次修理未消除故障碼,,或因電磁干擾,、接觸不良等原因產生故障碼,這類情況不影響車輛使用,,只需用解碼器消碼即可,。
一張照片在社交平臺上廣泛傳播,,內容是湖南省沅陵縣一個叫作長盛尾氣治理站發(fā)布的“M站尾氣治理須知”,。其中提到的兩條引起質疑的內容包括:M站不能治理的車輛建議去“外協(xié)站”或品牌店維修治理;在外面維修治理合格的車輛需向M站繳納每輛100元的數(shù)據上傳費用,。按照湘環(huán)函2020,,99號文件的要求,車輛尾氣檢測不合格時,,車輛信息會通過I站上傳至交通部門并進行鎖碼,,車輛必須到M站進行尾氣治理,同時上傳維修信息才能解鎖,。對于M站來講,,除維修費用外,,其他都應該是免費的。懷化市交通運輸局道路運輸科負責人表示,,這種上傳數(shù)據收費的做法不合理,。