中國船舶集團重大資產重組有何深意,。繼“南北船”整合重組后，中國船舶集團推動了歷史上的又一次重大資產重組,。1月7日晚間,，中國船舶工業(yè)股份有限公司發(fā)布公告稱,，國務院國資委等主管部門近日出具了有關批復意見,，原則同意公司換股吸收合并中國船舶重工股份有限公司的總體方案。

中國船舶和中國重工均為全球最大造船集團中國船舶集團旗下上市公司,。本次重組完成后，中國船舶將成為資產規(guī)模,、營業(yè)收入規(guī)模,、手持船舶訂單數均領跑全球的世界最大旗艦型造船上市公司之一。本次交易中,，中國船舶擬購買資產的交易金額達1151.50億元,，是A股市場十年來規(guī)模最大的吸收合并交易。

業(yè)界認為,，中國船舶推進的重大資產重組對船舶行業(yè)高質量發(fā)展,、規(guī)范同業(yè)競爭、提升上市公司經營質量有很好的示范作用,。從宏觀層面看,，此次重大資產重組也是國有經濟持續(xù)優(yōu)化布局的重要一步。

規(guī)范旗下兩大船企的同業(yè)競爭,，提升上市公司經營質量是中國船舶集團發(fā)動此次重大資產重組的核心目的,。公開信息顯示，中國船舶是全球造船龍頭企業(yè),，全球市占率約11%（以完工載重噸計）,，擁有江南造船、外高橋造船,、廣船國際等國際知名造船企業(yè),，設計建造能力居世界前列,。中國重工是國內領先的艦船研發(fā)設計制造企業(yè)，擁有大連造船,、武昌造船,、北海造船等國內頂級造船企業(yè)及大連船推、武漢重工等艦船配套企業(yè),，業(yè)務覆蓋海洋防務及海洋開發(fā)裝備,、海洋運輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝,、艦船配套及機電裝備,、戰(zhàn)略性新興產業(yè)等五大板塊。

關于此次整合重組,，中國船舶和中國重工表示,，通過將中國船舶、中國重工下屬船舶制造,、維修業(yè)務統(tǒng)一整合并入中國船舶,，旨在提高上市公司經營質量和發(fā)揮核心功能、核心競爭力,，進一步規(guī)范上市公司同業(yè)競爭,、維護中小股東權益，鞏固與突出其船海主業(yè),。中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會研究員吳剛梁認為,，繼集團層面合并之后，這次“兩船合并”體現了“一企一業(yè),、一業(yè)一企”原則,，有利于中央企業(yè)內部實現優(yōu)質生產資料和人才資源的有效聚集、高效利用,，推動產業(yè)鏈創(chuàng)新鏈資源配置更加合理,，防止重復建設與同質化競爭。廣發(fā)證券認為,，當前中國船舶和中國重工兩大船企的產能利用率分別為72%和53%,，合并后有望通過插空生產、標準化建造等舉措優(yōu)化生產,，進而提升盈利能力。

從規(guī)模上看,，本次重組完成后,，中國船舶將成為資產規(guī)模、營業(yè)收入規(guī)模,、手持船舶訂單數均領跑全球的世界最大旗艦型造船上市公司之一,。財報顯示,，2024年上半年,，中國船舶及中國重工凈利潤均實現翻倍增長：中國船舶營業(yè)收入360.17億元,，同比增長17.99%，歸母凈利潤14.12億元,，同比增長155.31%；中國重工營業(yè)收入221.02億元,，同比增長31.05%,，歸母凈利潤5.32億元,，同比增長177.13%,。截至2024年9月末，中國船舶,、中國重工的總資產分別為1784.4億元和2163.01億元,。

業(yè)界認為,，中國船舶整合重組中國重工是從專業(yè)化整合角度出發(fā),，進一步促進國有資本向優(yōu)勢企業(yè)和主業(yè)集中,，同時促進合并雙方發(fā)揮協同效應、提高經營效益,、提升品牌溢價,、實現優(yōu)勢互補。重組完成后將形成世界最大旗艦型造船上市公司之一,，更好把握發(fā)展機遇,，提升全球行業(yè)影響力,，為中國船舶集團建成世界一流船舶集團、成為全球船舶行業(yè)領軍者奠定堅實基礎,。值得關注的是,，全球船舶行業(yè)處于上升周期，是中國船舶集團此次資產重組的重要背景,。有船企人士表示,，近年來，國際運輸價格高昂,，國際船舶價格高企,，目前船舶行業(yè)處于上升周期，有些船廠訂單已經排到了2029年,。結合這一背景看,，無論是引領行業(yè)高質量發(fā)展，還是應對周期性風險,，此次“兩船合并”都將起到重要示范作用,。中國船舶和中國重工在重組預案中表示，此次交易完成后,，中國船舶將緊抓船舶制造行業(yè)轉型升級和景氣度提升機遇,，全面推動船舶制造業(yè)向高端化,、綠色化,、智能化,、數字化,、標準化發(fā)展,，打造建設具有國際競爭力的世界一流船舶制造企業(yè),。

從宏觀層面看,，中國船舶集團此次重大資產重組是推動國有經濟優(yōu)化布局的重要一步,。近年來,，國有經濟布局結構持續(xù)優(yōu)化,，在鋼鐵,、船舶、海運,、能源,、軌道交通等領域重組形成一批具有全球競爭力的大企業(yè)、大集團,，中央企業(yè)在涉及國家安全,、國計民生等領域的布局比重超過70%。2024年以來,，在國企改革與“并購六條”等政策引導和市場機制推動下,，央企并購重組整合步伐明顯加快。Wind數據顯示,，按首次披露日統(tǒng)計,，2024年至今共新增9起央企重大重組事件，另有數十起由不同領域央企所屬上市公司主導的并購案正在加速推進,。清華大學中國現代國有企業(yè)研究院研究主任周麗莎說,，2024年的并購重組中，國有企業(yè)整合步伐加快,，在這個過程中換擋提速,，走出并購重組新路徑。近期,，國資委在多個場合密集表態(tài),，要求今年各央企聚焦主責主業(yè)，加快國有資本“三個集中”,，加大力度推進戰(zhàn)略性重組和專業(yè)化整合,。2025年是新一輪國企改革深化提升行動的收官之年。業(yè)界認為,，作為本輪國企改革的重點任務,，加大市場化整合重組力度,，或成為2025年改革工作的重頭戲。從實踐情況看,，央企并購熱情不僅出于自身轉型發(fā)展和專業(yè)化整合等動力,，也源于新質生產力的培育需求，即在戰(zhàn)略性新興產業(yè),、未來產業(yè)等領域開展投資并購,。