奔馳CEO呼吁中國車企赴歐促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

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2025-01-20 20:55:11 環(huán)球網(wǎng)

在中歐圍繞電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼稅的磋商還未出結(jié)果之際，德國梅賽德斯—奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松在接受《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)建議,，歐盟應(yīng)鼓勵(lì)更多中國車企赴歐建廠，并呼吁布魯塞爾與北京達(dá)成協(xié)議，取消對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅,。康林松認(rèn)為,，不應(yīng)加速搞保護(hù)主義,，否則歐盟會(huì)失去很多。

他回顧了20世紀(jì)80年代德國車企剛進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)的經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)這些企業(yè)與中國合作伙伴組建了合資企業(yè),。他表示,，中方幾十年前要求歐洲汽車制造商在國內(nèi)投資以進(jìn)入其市場(chǎng)，這種做法可能成為解決當(dāng)前貿(mào)易爭(zhēng)端的一部分,。如今,，歐盟也要求進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的中國企業(yè)同當(dāng)?shù)仄髽I(yè)組建合資公司?？盗炙烧J(rèn)為這些都是合法的對(duì)話,，但必須開放市場(chǎng)并創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，讓表現(xiàn)最好的公司取得成功,。

去年11月,，《金融時(shí)報(bào)》曾披露，歐盟考慮要求中國企業(yè)在歐盟建廠并分享技術(shù)知識(shí),，只有達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)才能領(lǐng)取歐盟的綠色補(bǔ)貼,。目前，比亞迪計(jì)劃在匈牙利建廠造車,，寧德時(shí)代則與斯泰蘭蒂斯達(dá)成協(xié)議,，在西班牙建設(shè)鋰電池工廠。

德國三大車企大眾,、寶馬和奔馳在中國業(yè)務(wù)規(guī)模龐大,，中國市場(chǎng)銷量占到奔馳全球銷量的3成左右。德國車企對(duì)歐盟實(shí)施保護(hù)主義措施表示擔(dān)憂,，他們擔(dān)心北京方面采取對(duì)等措施,，導(dǎo)致中國汽車品牌崛起進(jìn)一步削弱中國消費(fèi)者對(duì)德國汽車的興趣?？盗炙杀硎?，關(guān)稅將損害汽車行業(yè)，布魯塞爾應(yīng)與北京就取消對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅達(dá)成妥協(xié),。他強(qiáng)調(diào),，中國已成為全球汽車供應(yīng)鏈不可或缺的一部分，涉及原材料,、高端芯片和各種元件,。政策制定者不應(yīng)忘記是什么讓他們?cè)谶@個(gè)復(fù)雜的世界中如此成功。

路透社報(bào)道,，中方正在考慮收購計(jì)劃關(guān)閉的大眾德國工廠,。購買這一工廠將使中國在德國汽車產(chǎn)業(yè)建立影響力。大眾汽車長期以來一直是德國工業(yè)實(shí)力的象征,，但現(xiàn)在面臨需求萎縮以及向綠色技術(shù)轉(zhuǎn)型進(jìn)展緩慢的挑戰(zhàn),。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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