過(guò)去7天,春運(yùn)首周,,全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)超過(guò)13億人次,,整個(gè)春運(yùn)期間預(yù)計(jì)將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的90億人次。隨著春節(jié)臨近,,春運(yùn)也逐漸進(jìn)入客流高峰期,。如何讓更多人更順暢地踏上回家路,運(yùn)力投放和保障情況成為關(guān)注焦點(diǎn),。
主持人詢(xún)問(wèn)了關(guān)于鐵路12306與第三方平臺(tái)合作的問(wèn)題,。楊立鵬解釋說(shuō),12306從未與任何第三方平臺(tái)合作,,也沒(méi)有將票額分配給這些平臺(tái)發(fā)售或進(jìn)行數(shù)據(jù)連接,。有些搶票軟件在頁(yè)面上顯示“有票”,實(shí)際上是通過(guò)爬取和修改12306的數(shù)據(jù)來(lái)誘導(dǎo)旅客購(gòu)買(mǎi)不合理的車(chē)票,,如買(mǎi)長(zhǎng)乘短,、買(mǎi)短乘長(zhǎng)等。此外,,這些軟件還會(huì)推薦不合理?yè)Q乘方案,,導(dǎo)致旅客漏乘錯(cuò)過(guò)列車(chē),影響實(shí)際體驗(yàn),。
針對(duì)搶票軟件宣稱(chēng)的成功率和加速包服務(wù),,楊立鵬指出這些都是營(yíng)銷(xiāo)手段,。12306有一整套風(fēng)險(xiǎn)防控策略,能夠識(shí)別并處理異常購(gòu)票請(qǐng)求,。所謂的“加速包”實(shí)際上沒(méi)有任何作用,。旅客成功購(gòu)票的情況主要有兩種:一是鐵路部門(mén)增加了運(yùn)力或部分旅客退改簽操作使得票額供應(yīng)變得充裕;二是個(gè)別搶票軟件的機(jī)器訪(fǎng)問(wèn)行為僥幸逃過(guò)了風(fēng)控識(shí)別,,但這部分占比很小,。
主持人還提到使用搶票軟件的風(fēng)險(xiǎn)以及如何順利買(mǎi)到返程車(chē)票。楊立鵬建議旅客使用12306官方平臺(tái),,包括網(wǎng)站,、App和支付寶小程序,并關(guān)注出發(fā)車(chē)站的起售時(shí)間,,利用12306提供的提醒功能和候補(bǔ)購(gòu)票功能,。此外,還可以考慮中轉(zhuǎn)換乘,,采用分段乘車(chē)的方式,。