利爾蒙特預(yù)測(cè),如果飛機(jī)沒(méi)有撞上墻,,可能會(huì)穿過(guò)圍欄,,越過(guò)道路,,最終停在附近的田野上,。他還批評(píng)稱:“不僅沒(méi)有任何理由(讓墻壁存在),,而且我認(rèn)為它的存在近乎犯罪,?!焙娇諏<疑颉じ穸∫矊?duì)外墻的位置表示擔(dān)憂,,但她補(bǔ)充道:“飛機(jī)似乎一直保持高速,,即使跑道盡頭有更多空間,最終也可能以災(zāi)難告終,?!?/p>
關(guān)于土墩和混凝土墻的設(shè)置,王亞男指出,,儀表著陸系統(tǒng)信標(biāo)是機(jī)場(chǎng)必要的導(dǎo)航設(shè)備,,其位置和高度由技術(shù)需求決定。然而,,務(wù)安機(jī)場(chǎng)該設(shè)施距跑道盡頭不遠(yuǎn),,在應(yīng)急空間上預(yù)留不足,對(duì)飛行員的容錯(cuò)性不夠友好,。他建議未來(lái)在信標(biāo)設(shè)計(jì)中采用柔性結(jié)構(gòu)等優(yōu)化方案,,以減少極端情況下的物理阻礙。此外,,他還提到,,飛機(jī)在降落時(shí)的觸地位置也是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。如果飛機(jī)在跑道的前面一段就觸地了,,那么留給飛機(jī)減速和停下的距離就會(huì)非常短,,可能導(dǎo)致飛機(jī)沖出跑道。