說到底,哪吒并不是什么家底深厚,、歷史悠久的大企業(yè),,市場試錯成本很高。特別是在沒有明顯的技術優(yōu)勢的情況下,,就貿然向高端電車市場進軍,,只可能落得炮灰的下場,。
哪吒“鬧海”,,
能
否“殺出重圍”,?
就在網友紛紛議論哪吒會不會是下一個倒下的車企時,1月16日,,哪吒汽車召集了40多個國家和地區(qū)的投資人與經銷商,,舉辦了聲勢浩大的“哪吒汽車第二屆海外經銷商大會”,。
在會上,,創(chuàng)始人方運舟宣布:2025年,哪吒汽車將持續(xù)發(fā)力海外市場,,力求年度銷量翻倍,并在未來2-3年內能實現銷量一半在國內,、一半在國外,2025年整體毛利率轉正,,2026年公司整體盈利。
看樣子,,
哪吒是準備緊緊握住出海這根“救命稻草”了。
其實,,早在2020年哪吒汽車便開始籌劃海外市場的布局,成為中國電動新勢力車企中首家針對東南亞市場需求設計右舵車型的企業(yè),。近幾年更是動作連連,,成績不俗,。
2023年,哪吒僅憑一款車型就在泰國賣了10000輛,。
2024年,,海外累計銷售近3萬臺,銷售渠道增長至184家,,并在泰國,、印尼、馬來西亞建立了海外工廠,。
今年1月,,哪吒汽車在印尼西爪哇省開設了首個海外經銷商門店,并計劃到年底在印尼新增超30家經銷商,。
▲ 1月9日,,哪吒汽車亮相新加坡車展,并宣布哪吒X和哪吒AYA正式在新加坡上市,。圖源:哪吒汽車微博
可見,,哪吒不至于會那么快倒下,。但從長期來看,即使手持高性價比這把“利劍”和搶占到的先機,,在海外依然會面臨同質化的競爭,。只有盡快瞄準自己的賽道,穩(wěn)扎穩(wěn)打,,才有可能真正地力挽狂瀾,。
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