從日程規(guī)劃上看,,馬斯克與特朗普的計劃有可能實現(xiàn),?;鹦桥c地球的距離和會合周期使得探測器或載人飛船的最佳發(fā)射窗口期可以準(zhǔn)確預(yù)測,。例如,2025年1月是本輪地球與火星會合周期中距離最近的時候,下一次將是2027年3月,。然而,,特朗普如想在總統(tǒng)任期看到搭載美國宇航員的飛船向火星發(fā)射,飛船需要比最合理時間表提前數(shù)月起飛,,這將顯著增加任務(wù)的風(fēng)險,。
除了時間表帶來的苛刻要求外,美國推進登陸火星計劃還面臨其他挑戰(zhàn),。政治層面的憂慮之一是“對抗中國的太空雄心”,。近年來,中國的太空計劃發(fā)展迅速,,最新目標(biāo)是2030年將航天員送上月球,,并在未來十年內(nèi)與俄羅斯合作在月球上建造載人研究科研站。同時,,中國還提前了將火星樣本帶回地球的時間表,,最早可能在2031年完成,遠早于NASA-歐洲航天局的聯(lián)合火星采樣返回計劃,。
特朗普推進登陸火星計劃還將帶來NASA內(nèi)部項目的重大轉(zhuǎn)向,,導(dǎo)致一定程度的混亂。目前NASA內(nèi)部仍然有很多人主張繼續(xù)推進火星采樣返回計劃與“阿爾忒彌斯”載人登月計劃,。馬斯克作為政府效率部負(fù)責(zé)人,,誓言要節(jié)省預(yù)算,確?!坝煤眉{稅人的錢”,。分析人士認(rèn)為,SLS運載火箭可能會被削減預(yù)算,,而SpaceX的“星艦”超重型火箭有望將單次航天發(fā)射的成本大幅降低,從而受到更多關(guān)注,。
此外,,SpaceX的“星艦”超重型火箭雖然技術(shù)取得長足進步,但仍遠未達到完成火星之旅所需的條件,。即便是飛向火星的單程任務(wù),,“星艦”也必須先完成在軌添加燃料的技術(shù)驗證。此外,,載人飛行對飛船的要求更高,,需要可靠的生命支持系統(tǒng)和抵御宇宙輻射的能力。長時間的太空旅行還可能對宇航員的心理造成影響,。
宇航員成功登陸火星后的回程同樣面臨許多技術(shù)難題,。考慮到地球與火星的會合周期,,抵達火星的宇航員需要在火星上停留兩年多時間才能返程,,因此飛船需要能在火星惡劣的環(huán)境中保證宇航員至少兩年的生活所需,。此外,“星艦”采用甲烷和氧氣作為燃料,,返程時必須重新補充,。盡管SpaceX設(shè)想利用太陽能從火星空氣中提取燃料,但相關(guān)技術(shù)仍處于假設(shè)階段,。
SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近期披露了雄心勃勃的“火星計劃”。他宣布,,公司預(yù)計在未來兩年內(nèi)執(zhí)行大約五次無人星艦飛往火星的任務(wù)
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