貿(mào)易戰(zhàn)會擾亂航運市場的周期性特征,使運費大起大落,,市場走勢更加難以預(yù)測,。美國總統(tǒng)特朗普于2019年1月31日宣布,將對從中國進口的商品加征10%的額外關(guān)稅,,同時對從加拿大和墨西哥進口的商品加征25%的額外關(guān)稅,,這些措施自2月1日起正式生效。特朗普在白宮對記者表示,,這三個國家無法阻止關(guān)稅于2月1日生效,。
這一舉動引發(fā)了美國國內(nèi)對進口商品價格上漲的擔(dān)憂。民主黨人士批評稱,,如果這些關(guān)稅全面生效,,它們將提高從雜貨、汽車到汽油等所有商品的價格,,增加美國中產(chǎn)階級家庭的生活負擔(dān),。在特朗普的第一個任期內(nèi),他曾于2018年對中國發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn),,對中國進口商品加征關(guān)稅,,中國隨后采取了反制措施。針對美國將對中國進口商品加征關(guān)稅的問題,,中國外交部發(fā)言人毛寧表示,,中方始終認為貿(mào)易戰(zhàn)、關(guān)稅戰(zhàn)沒有贏家,,并堅定維護國家利益,。
保護主義的影響下,全球產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈布局也將發(fā)生變化,,不再以成本高效為基本原則,,而是與地緣政治、價值觀,、意識形態(tài)更加緊密地綁定,。全球供應(yīng)鏈條將加速以“近岸化”“友岸化”為關(guān)鍵詞重塑,趨于區(qū)域化,、碎片化,。特朗普“美國優(yōu)先”的方針可能引發(fā)更多針對多國的貿(mào)易戰(zhàn),增加全球經(jīng)濟的不確定性,。再次發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn),,不可避免地會對航運市場產(chǎn)生影響。為了避免被加征額外關(guān)稅,,貨主通常會提前集中出貨,,這會導(dǎo)致市場出貨潮,推高運費,,但也會進一步擾亂航運市場的周期性特征,。
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