開年車市：車企價格戰(zhàn)又將全面打響 新年首日再掀波瀾
2025年開工第一天,，車企之間的價格戰(zhàn)再次升溫,。特斯拉Model 3推出了一系列優(yōu)惠政策,，包括5年0息貸款和保險補(bǔ)貼,，降低了購車門檻。小鵬汽車也推出了“5年0首付0利息”的購車政策,，覆蓋多款車型,，最高貼息達(dá)到57000元。廣汽豐田通過限時“一口價”活動,，將鋒蘭達(dá)起售價降至8.98萬元,，威蘭達(dá)起售價降至12.98萬元，并提供核心部件終身質(zhì)保服務(wù),。智己汽車則宣布智己L6限時限量活動,，起售價低至18.99萬元。
這一幕仿佛去年年初的重演,。2024年初,，特斯拉率先降價，隨后比亞迪推出秦PLUS榮耀版,，起售價降至7.98萬元,，進(jìn)一步擠壓了同級別燃油車的生存空間。五菱,、長安等多家車企紛紛跟進(jìn),，推出各自的降價政策。
價格戰(zhàn)不僅影響了新能源車市場,，燃油車也未能幸免,。據(jù)統(tǒng)計，2024年1月至11月,，降價車型數(shù)量達(dá)到227款,，遠(yuǎn)超2023年的148款和2022年的95款。這場價格戰(zhàn)從年初持續(xù)到年末,，雖然在一定程度上刺激了銷量,，但也導(dǎo)致車企利潤率持續(xù)下滑，經(jīng)銷商與供應(yīng)商大面積虧損,，行業(yè)整體疲憊不堪,。2024年汽車行業(yè)收入為106470億元，同比增長4%,；利潤為4623億元,，同比下降8%,；行業(yè)利潤率僅為4.3%，連續(xù)第三年低于整體工業(yè)利潤率水平,。
2025年的價格戰(zhàn)預(yù)計將持續(xù)并且更加激烈,。從各家公布的銷量目標(biāo)來看，競爭將會更加慘烈,。
(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)
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