車市排名大洗牌自主車企崛起

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2025-01-16 16:43:53 第一財(cái)經(jīng)

2024年,，自主品牌乘用車零售銷量份額突破了60%，汽車市場競爭格局發(fā)生變化,，車企銷量排名也出現(xiàn)大洗牌,。過去多年，頭部合資車企一直占據(jù)市場前列,，直到2022年比亞迪成為車市冠軍,，合資車企的市場地位開始動(dòng)搖。2024年是比亞迪連續(xù)第三年奪得銷量冠軍,，其他企業(yè)與比亞迪之間的銷量差距進(jìn)一步拉大,。在零售銷量排名前五的車企中，僅剩一汽-大眾一家合資車企,。

從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的零售銷量排名前十的車企來看,，比亞迪以371.2萬輛的成績排在第一，隨后是吉利（177.3萬輛）,、一汽-大眾（160.9萬輛）,、長安（136.6萬輛）和奇瑞（133.5萬輛）。前十名還包括上汽大眾,、上汽通用五菱,、一汽豐田、廣汽豐田和特斯拉中國,。值得注意的是,，在銷量排名前十的車企中，僅有比亞迪,、吉利汽車,、奇瑞汽車、上汽通用五菱和特斯拉中國的銷量同比增長,，而合資車企銷量普遍下降,。

中國市場出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性變化，由過去合資品牌主導(dǎo)的格局變成了自主品牌為主,，跨國企業(yè)為輔的結(jié)構(gòu),。這是由中國市場的變化決定的，因?yàn)槠囀袌龅奶攸c(diǎn)變了,，所以帶來了企業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。本土企業(yè)在智能化方面有先行優(yōu)勢,，特別是本土智能汽車,。中國電動(dòng)車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉表示，真正能夠再進(jìn)一步造成內(nèi)外分化的核心不是電動(dòng)化，而是智能化,。

與2023年相比,，零售排名前十的企業(yè)中，上汽通用和長城汽車跌出前十,，上汽通用五菱和特斯拉中國取而代之,。一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用曾位居車企前三,，如今上汽通用跌出前十,，上汽大眾跌出前五，這反映了合資車企面臨的巨大挑戰(zhàn),。此前日產(chǎn),、本田等合資品牌也不再位于前十之列。此外,，一汽-大眾由2023年的第二名后退至第三,，被吉利汽車反超。

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