2024車企年關時刻難：寶馬、奔馳價格大跳水,，上汽要學會“跪著做人” 全球車市大洗牌
2024車企年關時刻難：寶馬,、奔馳價格大跳水，上汽要學會“跪著做人”
年底,，車企們面臨前所未有的挑戰(zhàn),。11月7日,，哪吒汽車傳出大規(guī)模裁員消息，部分部門裁員比例高達70%,。同時,，其供應商埃夫特也對母公司合眾汽車提起訴訟，追討超過4800萬元的合同款,。自成立以來,，哪吒汽車融資了228億元，但過去三年虧損超過180億元,，現(xiàn)金流緊張使其陷入困境,。
傳統(tǒng)車企同樣處境艱難。廣汽,、一汽,、東風、長安等企業(yè)上半年業(yè)績持續(xù)下滑,。9月,，上汽集團旗下上汽大通被曝大規(guī)模裁員，波及上海和南京分公司,，南京分公司裁員比例達40%,，上汽大通的大部門裁員比例更是高達60%。合資車企也難逃厄運,，有消息稱某合資車企將在今年11月和明年2月分批裁員,，裁員比例涉及總員工的30%。
海外車企的情況更為嚴峻,。日產(chǎn)汽車因北美市場表現(xiàn)不佳,，二三季度凈利潤暴跌90%，計劃削減20%產(chǎn)能并全球裁員9000人,。豐田則關停了愛知縣兩家工廠,。在美國，Stellantis計劃削減俄亥俄州吉普工廠的生產(chǎn)班次,，并無限期解雇約1100名工人,。在歐洲，大眾汽車集團第三季度凈利潤從去年同期的43.4億歐元銳減至15.7億歐元,，奔馳汽車部門營業(yè)利潤率也大幅下滑,。為此，大眾集團計劃關閉三家工廠并裁員數(shù)萬人,。
這些裁員消息反映了兩個變化：一是傳統(tǒng)燃油車企正經(jīng)歷前所未有的陣痛,；二是國內新能源車企仍在周期性洗牌中掙扎。全球汽車市場正在加速分化,。
年初以來,，汽車行業(yè)卷入價格戰(zhàn),。特斯拉率先調整Model 3后輪驅動版現(xiàn)車補貼，隨后多家車企紛紛降價,。寶馬i3價格從35.39萬元降至18.95萬元,，奔馳EQS降價幅度達50%。然而,，即使大幅降價,，銷量頹勢并未得到明顯改善。例如,，寶馬在中國市場的銷量同比下滑4.2%,。
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