2024車企年關(guān)時(shí)刻難：寶馬、奔馳價(jià)格大跳水，上汽要學(xué)會(huì)“跪著做人” 全球車市大洗牌(2)
行業(yè)洗牌不僅影響車企,，還波及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。上游供應(yīng)商如智駕服務(wù)商面臨長(zhǎng)賬期壓力,，主機(jī)廠一旦暴雷,，應(yīng)收款項(xiàng)將直接變成壞賬。下游經(jīng)銷商利潤(rùn)受到?jīng)_擊,，全國(guó)多地多家經(jīng)銷商紛紛退網(wǎng),。新能源二手車市場(chǎng)銷售遇冷,，評(píng)估核心配置難度大，二手新能源汽車保值率衡量標(biāo)準(zhǔn)尚未成熟,。
盡管國(guó)內(nèi)新能源車滲透率逐漸提高,，但海外車企仍面臨智能化不足和新能源車滲透率低的問題。歐美充電樁數(shù)量有限,，消費(fèi)者更青睞燃油車,。為應(yīng)對(duì)歐洲綠色法案要求，多家車企推遲電動(dòng)化目標(biāo),，繼續(xù)銷售燃油車型,。然而，智能化轉(zhuǎn)型迫在眉睫,，海外車企需面對(duì)高投入和高虧損的雙重挑戰(zhàn),。未來，中國(guó)新能源車企在全球市場(chǎng)的能力或?qū)⒅饾u上升,，改寫全球汽車供應(yīng)鏈生態(tài),。
(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)
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