2024車企年關時刻難：寶馬、奔馳價格大跳水，上汽要學會“跪著做人” 全球車市大洗牌

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2024-11-14 11:31:34 虎嗅

2024車企年關時刻難：寶馬,、奔馳價格大跳水,，上汽要學會“跪著做人”

年底，車企們面臨前所未有的挑戰(zhàn),。11月7日,，哪吒汽車傳出大規(guī)模裁員消息，部分部門裁員比例高達70%,。同時,，其供應商埃夫特也對母公司合眾汽車提起訴訟，追討超過4800萬元的合同款,。自成立以來,，哪吒汽車融資了228億元，但過去三年虧損超過180億元,，現(xiàn)金流緊張使其陷入困境,。

傳統(tǒng)車企同樣處境艱難。廣汽,、一汽,、東風、長安等企業(yè)上半年業(yè)績持續(xù)下滑,。9月,，上汽集團旗下上汽大通被曝大規(guī)模裁員，波及上海和南京分公司,，南京分公司裁員比例達40%,，上汽大通的大部門裁員比例更是高達60%。合資車企也難逃厄運,，有消息稱某合資車企將在今年11月和明年2月分批裁員，裁員比例涉及總員工的30%,。

海外車企的情況更為嚴峻,。日產(chǎn)汽車因北美市場表現(xiàn)不佳，二三季度凈利潤暴跌90%,，計劃削減20%產(chǎn)能并全球裁員9000人,。豐田則關停了愛知縣兩家工廠。在美國,，Stellantis計劃削減俄亥俄州吉普工廠的生產(chǎn)班次,，并無限期解雇約1100名工人。在歐洲,，大眾汽車集團第三季度凈利潤從去年同期的43.4億歐元銳減至15.7億歐元,，奔馳汽車部門營業(yè)利潤率也大幅下滑。為此,，大眾集團計劃關閉三家工廠并裁員數(shù)萬人,。

這些裁員消息反映了兩個變化：一是傳統(tǒng)燃油車企正經(jīng)歷前所未有的陣痛,；二是國內(nèi)新能源車企仍在周期性洗牌中掙扎。全球汽車市場正在加速分化,。

年初以來,，汽車行業(yè)卷入價格戰(zhàn)。特斯拉率先調(diào)整Model 3后輪驅(qū)動版現(xiàn)車補貼,，隨后多家車企紛紛降價,。寶馬i3價格從35.39萬元降至18.95萬元，奔馳EQS降價幅度達50%,。然而,，即使大幅降價，銷量頹勢并未得到明顯改善,。例如,，寶馬在中國市場的銷量同比下滑4.2%。

行業(yè)洗牌不僅影響車企,，還波及整個產(chǎn)業(yè)鏈,。上游供應商如智駕服務商面臨長賬期壓力，主機廠一旦暴雷,，應收款項將直接變成壞賬,。下游經(jīng)銷商利潤受到?jīng)_擊，全國多地多家經(jīng)銷商紛紛退網(wǎng),。新能源二手車市場銷售遇冷,，評估核心配置難度大，二手新能源汽車保值率衡量標準尚未成熟,。

盡管國內(nèi)新能源車滲透率逐漸提高,，但海外車企仍面臨智能化不足和新能源車滲透率低的問題。歐美充電樁數(shù)量有限,，消費者更青睞燃油車,。為應對歐洲綠色法案要求，多家車企推遲電動化目標,，繼續(xù)銷售燃油車型,。然而，智能化轉(zhuǎn)型迫在眉睫,，海外車企需面對高投入和高虧損的雙重挑戰(zhàn),。未來，中國新能源車企在全球市場的能力或?qū)⒅饾u上升,，改寫全球汽車供應鏈生態(tài),。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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