人民日?qǐng)?bào)評(píng)機(jī)票選座加價(jià)服務(wù) 加價(jià)機(jī)制引爭議
買了機(jī)票后,，選座這樣的附加服務(wù)通常是誰先到誰先得,，消費(fèi)者對(duì)此鮮有異議,。然而，近期部分航空公司開始對(duì)這一基本服務(wù)引入加價(jià)機(jī)制,，選擇靠窗,、靠過道或經(jīng)濟(jì)艙前排等座位需要額外支付費(fèi)用,。這種“加價(jià)服務(wù)”引發(fā)了廣泛討論,。
中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)回應(yīng)稱，“加價(jià)選座”不僅增加了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),，也侵害了消費(fèi)者的合法權(quán)益,，不應(yīng)成為“行業(yè)慣例”。飛機(jī)座位原本就按不同區(qū)域分為頭等艙,、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙,，已經(jīng)有一重加價(jià)機(jī)制。再進(jìn)一步細(xì)分,，免費(fèi)可選座位變得寥寥無幾,，與未成年子女,、老人或朋友一起出行時(shí)可能也選不到相鄰座位,，這實(shí)際上降低了基本服務(wù)的質(zhì)量,。
在旅客購買機(jī)票之后增加付費(fèi)選項(xiàng)，損害了消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán),，違背了公平交易的原則,。從免費(fèi)模式轉(zhuǎn)向“付費(fèi)者得”，必須提供足夠的價(jià)值增量,，在保障消費(fèi)者權(quán)益方面向上兼容,，而不能以減少基本權(quán)益為代價(jià)換取自身的便利或短期利益。
此外,，包括民航在內(nèi)的出行服務(wù)具有很強(qiáng)的公共屬性,，其收費(fèi)機(jī)制的調(diào)整應(yīng)把公共利益作為重要考量，必須基于透明,、公平的規(guī)則和機(jī)制,。
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