日本豐田汽車決定在上海獨資設(shè)立雷克薩斯純電動汽車及電池研發(fā)與生產(chǎn)公司,。這是在美國對全球揮舞關(guān)稅大棒背景下,,日本對中國進行的最新一筆大規(guī)模投資,。此前,,豐田已與中國第一汽車集團有限公司和廣州汽車集團股份有限公司設(shè)立過幾家合資公司,,但此次成立的是獨資公司,,涵蓋研發(fā),、生產(chǎn)和電池生產(chǎn)一條龍,。項目初期投資金額為1071億日元(約合50億元人民幣),,計劃年產(chǎn)10萬輛電動汽車,,預(yù)計于2027年投產(chǎn)。
在中國市場,,日美歐三大車系的企業(yè)受到日漸成熟的電動汽車沖擊,,燃油車市場份額明顯減少,不得不縮減業(yè)務(wù),。歐洲市場的汽車銷量也逐年下降,,2024年上半年歐盟汽車銷量與2019年相比減少了18%。美國福特汽車銷量大幅下滑,,已計劃在2027年前裁員4000人,。
向電動汽車轉(zhuǎn)型成為未來汽車工業(yè)的主要出路。本田和日產(chǎn)已經(jīng)開始謀劃進軍電動汽車領(lǐng)域。作為日本三大汽車公司的龍頭老大,,豐田面臨在中國市場銷量大幅減少的困境,,也開始計劃轉(zhuǎn)產(chǎn)研發(fā)電動汽車。豐田高層表示,,要形成從研發(fā)到制造的一條龍,,生產(chǎn)受中國人喜歡的電動車。這一決策意味著豐田將在新能源市場上大展拳腳,,走出燃油車困境,,依托中國市場實現(xiàn)重生。
豐田汽車的決策具有戰(zhàn)略性,。燃油車銷售低迷是重要原因,,而中國電動車市場的前景也給了豐田信心。世界地緣經(jīng)濟的變局也讓豐田再次把目光投向中國,。美國的關(guān)稅政策可能影響豐田在加拿大和墨西哥的工廠,,這些工廠生產(chǎn)的汽車占日本在美國汽車銷量的24%。中國擁有廣闊的市場,,豐田在中國投資的電動車生產(chǎn)線不僅可以滿足中國市場的需求,,將來還可以向生產(chǎn)基地有限的歐洲出口。
這次豐田選擇在上海設(shè)立雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)生產(chǎn)公司,,表明其對中國新能源汽車市場充滿信心,。此舉將為上海提供至少1000個就業(yè)崗位,并促進中國新能源汽車技術(shù)的進步,,推動中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,,為消費者帶來更多選擇。此外,,豐田的投資還將在氫能源,、自動駕駛和電池再利用等技術(shù)方面為中國實現(xiàn)碳中和目標提供助力。
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