綠牌網(wǎng)約車上保險(xiǎn)被亮紅燈。陳虎是江西南昌的一名網(wǎng)約車司機(jī),，開了八年多的車,。這兩年他的車只有交強(qiáng)險(xiǎn)，沒有商業(yè)險(xiǎn),，每天開車都提心吊膽,，生怕出事故。

2021年,，陳虎將自己的私家車轉(zhuǎn)為運(yùn)營(yíng)車輛,，開始從事網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。第一年他只出過一次險(xiǎn),，但第二年開始,，保險(xiǎn)公司就告知他無(wú)法辦理商業(yè)險(xiǎn)。保險(xiǎn)業(yè)務(wù)員建議他可以辦營(yíng)運(yùn)險(xiǎn),，但價(jià)格很高,，保200萬(wàn)的價(jià)格是一年9500元，保100萬(wàn)的也要一年8100元,。這對(duì)陳虎來(lái)說相當(dāng)于一個(gè)月白干,。咨詢了四五家規(guī)模較大的保險(xiǎn)公司后，他發(fā)現(xiàn)都無(wú)法為運(yùn)營(yíng)車輛上商業(yè)保險(xiǎn),。最終,，陳虎決定讓車輛“裸跑”接單。這兩年遇到過兩次小事故,，都是賠了幾百塊錢私了的,，每次摸到方向盤，他都會(huì)想起自己沒有上商業(yè)險(xiǎn),，開車接單也變得格外小心,。他身邊至少還有四五個(gè)網(wǎng)約車司機(jī)也面臨同樣的問題,。

江蘇南京的網(wǎng)約車司機(jī)李玫也在為保險(xiǎn)的事犯愁。由于去年出過五次險(xiǎn),，盡管都是小意外,，但保險(xiǎn)公司告知她無(wú)法續(xù)保商業(yè)險(xiǎn)。李玫所在的運(yùn)營(yíng)公司規(guī)定,，車輛運(yùn)營(yíng)必須有交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn),。因此，她只得將車停在自家樓下,，面臨著無(wú)法上路的尷尬局面,。她的車是前年花12萬(wàn)買的，現(xiàn)在每個(gè)月車貸還有3800多元,。去年保險(xiǎn)費(fèi)成為最大額的支出,，相當(dāng)于一個(gè)多月的收入。盡管如此,，李玫還是覺得要符合公司規(guī)定,，“多一重保障就多一分安心”，咬牙交了保費(fèi),。今年被告知無(wú)法續(xù)保,，對(duì)她來(lái)說如同晴天霹靂。

浙江嘉興的網(wǎng)約車司機(jī)劉安林去年一年沒有出過一次險(xiǎn),，但當(dāng)他續(xù)保時(shí),，卻發(fā)現(xiàn)每年的保費(fèi)從原來(lái)的8500元上漲到了12200元。他的朋友趙志國(guó)同樣從事網(wǎng)約車業(yè)務(wù),，去年出過兩次險(xiǎn),，每次都不到1000元，結(jié)果今年被告知三責(zé)險(xiǎn)必須上300萬(wàn)元以上的規(guī)格,。趙志國(guó)的車價(jià)格不到20萬(wàn)元,，2023年買車時(shí)保險(xiǎn)落地價(jià)為3000元，今年續(xù)保時(shí),，卻連續(xù)被兩家保險(xiǎn)公司拒保,，唯一一家愿意承保的公司開出了13000元的價(jià)格。

內(nèi)蒙古通遼的新能源廂式貨車司機(jī)李勇也面臨保險(xiǎn)困境,，找了幾十家公司都沒有一家愿意承保商業(yè)險(xiǎn),。最后通過特殊渠道，不含交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)大概在8000元,，還要額外加3000多的費(fèi)用才給出,。

某保險(xiǎn)公司從事車險(xiǎn)業(yè)務(wù)6年多的李志華透露，各家保險(xiǎn)公司近十年的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)都在虧損,，而網(wǎng)約車這樣的運(yùn)營(yíng)車輛是新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損的重災(zāi)區(qū),。全國(guó)80%的新能源網(wǎng)約車車主都在面臨保費(fèi)漲價(jià)問題,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，新能源車出險(xiǎn)率達(dá)到35%左右,，比傳統(tǒng)燃油車高出了20個(gè)百分點(diǎn),。網(wǎng)約車賠付率甚至高于傳統(tǒng)燃油車25個(gè)百分點(diǎn)。2023年我國(guó)新能源汽車車均保費(fèi)為4395元,，比燃油車高63%,，保險(xiǎn)公司普遍虧損,。