今年春運(yùn)期間,因一些旅客“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”未在票面到達(dá)站下車(chē)導(dǎo)致列車(chē)超員的情況再次出現(xiàn)。據(jù)報(bào)道,,在河南信陽(yáng),,部分正常購(gòu)票的旅客因此無(wú)法上車(chē),。鐵路部門(mén)隨后進(jìn)行了協(xié)調(diào)安排,讓這些受影響的旅客退票后自行離開(kāi)或乘坐后續(xù)列車(chē)。
按照《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》,平時(shí)如果列車(chē)有運(yùn)輸能力,,旅客可以按規(guī)定補(bǔ)票繼續(xù)乘車(chē)。然而,,春運(yùn)期間運(yùn)力緊張,,大量旅客選擇“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”會(huì)導(dǎo)致列車(chē)超載,影響正常購(gòu)票旅客的出行,,并干擾列車(chē)的運(yùn)輸秩序和運(yùn)行安全,。在這種情況下,列車(chē)有權(quán)拒絕旅客補(bǔ)票和繼續(xù)乘車(chē),。
春運(yùn)期間惡意“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”甚至意圖逃票的現(xiàn)象需要被明確拒絕,。這種行為對(duì)遵守規(guī)則的旅客不公平,也削弱了鐵路運(yùn)行管理規(guī)則的嚴(yán)肅性和權(quán)威性,。鐵路部門(mén)應(yīng)采取更有力措施,,加大對(duì)這類(lèi)行為的懲處力度。
不過(guò),,也要理解一些“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”旅客的無(wú)奈,。有網(wǎng)友表示,若能買(mǎi)到票,,誰(shuí)不想買(mǎi)一張有座位的票,?還有人為了買(mǎi)到坐票,寧愿多花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)程票,、全程票,。對(duì)于這類(lèi)訴求,同樣不能忽視,。
為滿足旅客春運(yùn)出行需求,,鐵路部門(mén)近年來(lái)已采取多項(xiàng)措施,增加運(yùn)力供給,,優(yōu)化購(gòu)票流程,,提升調(diào)度和管理的科學(xué)性,以使大家購(gòu)票出行更加方便,。但熱門(mén)時(shí)間熱門(mén)線路依然“一票難求”,,“放票即候補(bǔ)”的現(xiàn)象仍然困擾著許多返鄉(xiāng)和返程的人。
為此,,除了增加運(yùn)力投放,、加密車(chē)次頻率,鐵路部門(mén)還需在精細(xì)化管理上下功夫,。利用大數(shù)據(jù),、人工智能等技術(shù)手段準(zhǔn)確分析和預(yù)判客流變化,根據(jù)實(shí)際需求動(dòng)態(tài)調(diào)整不同站點(diǎn)的放票數(shù)量,,梯次安排運(yùn)力投放,,實(shí)現(xiàn)運(yùn)能和需求的精準(zhǔn)匹配,以及在補(bǔ)票管理上更有針對(duì)性,,幫助一線客運(yùn)人員提前制定應(yīng)對(duì)舉措,。只有供需對(duì)接更精準(zhǔn)、措施辦法更精細(xì),,才能讓旅客春運(yùn)出行更加順暢,。
每年幾十億人次的春運(yùn)考驗(yàn)著交通運(yùn)輸領(lǐng)域的治理水平,更好滿足出行需求,、改善出行體驗(yàn)始終是春運(yùn)不變的目標(biāo),。