中泰鐵路建設進度為何落后于預期資金技術成瓶頸

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2025-02-12 07:49:59 網(wǎng)易

中泰鐵路建設進度為何落后于預期,！中老泰鐵路正在加快推進，作為泛亞鐵路中線,，該鐵路是中老泰聯(lián)通發(fā)展構(gòu)想的關鍵支撐,。一旦建成通車,，不僅有效銜接中國、老撾和泰國,，還可以向南延伸至馬來西亞鐵路網(wǎng),，直達新加坡，形成中國-中南半島的交通大動脈,。同時,，該鐵路還可以輻射柬埔寨,，并在泰國南部與路橋項目有效銜接,，形成“海鐵聯(lián)運”新模式，打破“馬六甲困局”,。目前,，中老鐵路已經(jīng)開通，老撾成為東南亞第一個開行動車組的國家,，由“陸鎖國”變成了“陸聯(lián)國”,。中泰鐵路一期工程已經(jīng)開工，但進度不及40%,。在此背景下,，中泰發(fā)表《聯(lián)合聲明》將盡快確定二期工程實施模式,，以加快實現(xiàn)中老泰鐵路全線貫通。

泰國總理佩通坦訪問中國期間,，雙方領導人進行會見會談,，明確表態(tài)堅決打擊跨境犯罪，推進共建“一帶一路”,，深化互聯(lián)互通,、經(jīng)貿(mào)、農(nóng)業(yè),、金融,、綠色經(jīng)濟、數(shù)字經(jīng)濟等領域合作,，加強旅游和人文交流,，推進泰中命運共同體建設。此外,，雙方還同意在東盟,、瀾湄合作等多邊框架內(nèi)加強溝通協(xié)作，共同維護地區(qū)和平與發(fā)展繁榮,。

2025年2月8日,，中泰兩國政府發(fā)表了《關于面向未來、以人民為中心,，加強全面戰(zhàn)略合作伙伴關系,，推進更為穩(wěn)定、更加繁榮,、更可持續(xù)的中泰命運共同體建設的聯(lián)合聲明》,，就中老泰聯(lián)通發(fā)展構(gòu)想、中泰鐵路建設,、區(qū)域互聯(lián)互通等方面達成了多項共識,。其中，涉及鐵路的相關表述為：“雙方同意共同加快中泰鐵路一期工程建設,，盡快確定二期合作模式,，爭取盡早啟動二期工程建設”、“雙方同意加強鐵路,、公路聯(lián)通,，優(yōu)化海關和衛(wèi)生及植物檢疫程序”。

這意味著中泰鐵路二期實施模式即將確定,。中泰鐵路是兩國共建“一帶一路”,、開展產(chǎn)能合作的旗艦項目，是泛亞鐵路的重要組成部分,，共分為兩期建設,。第一期工程為曼谷至呵叻段,，全長約253.2公里，設計時速250公里,，總投資約1790億泰銖,，已于2017年12月底開工建設。然而,，到2025年初,，整個項目進度還不到40%，預計2028年建成通車,，從開工到開通預計需要11年的時間,。

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