宇航員滯留太空近9個月讓美國亂套了 現(xiàn)實版“太空求生”(2)
在事情急轉直下之前,，去年6月份的發(fā)射計劃本是一件令各方振奮的大事件——威廉姆斯和威爾莫爾將完成波音首次載人試飛,。兩人都是NASA資深宇航員,，對于突發(fā)狀況早已習以為常,。在發(fā)射前的新聞發(fā)布會上，威廉姆斯難掩興奮之情：“真正的考驗即將開始,，我們將踏上太空之旅,，這簡直太酷了！”
此次飛行對于波音公司和NASA來說都將是關鍵一步,。一方面,，經歷過多次計劃推遲的波音終于迎來了證明自己的時刻。另一方面,，對NASA來說,，波音的成功也有利于進一步加強商業(yè)航天領域的競爭，避免自身對SpaceX過度依賴,?？梢哉f，去年6月發(fā)射任務的核心目標便是讓波音的“星際客機”通過NASA的最終載人認證,，以便未來能夠像Space X的龍飛船那樣執(zhí)行常規(guī)的載人航天任務,。
雖然“星際客機”有驚無險地將兩位NASA宇航員送到了國際空間站，但考驗才剛開始,。在對接空間站時,，“星際客機”的5個推進器出現(xiàn)故障，其中4個多次嘗試點火后恢復,，但仍有1個徹底失效,；與此同時，多處氦氣泄漏的問題也影響了飛船的推進系統(tǒng)和操控能力,。最終,，NASA和波音決定讓星際客機在沒有宇航員的情況下返程，擔心飛船進入大氣層可能失控或變成“火球”,。
“星際客機”的表現(xiàn)引發(fā)了人們對波音公司的質疑,。此次載人航天任務的失敗再次揭示了壟斷的弊端。NASA的發(fā)射任務主要分為兩類——載人航天和運載火箭,。2006年,，波音與洛克希德·馬丁決定合并各自的火箭業(yè)務，成立了“聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟”（ULA）,，幾乎壟斷了NASA和美國軍方的運載火箭發(fā)射任務,。由于缺乏競爭對手，ULA的創(chuàng)新動力不足,，發(fā)射費用高昂,。因此，2011年航天飛機退役后，NASA失去了唯一的載人航天能力,，不得不依賴俄羅斯的聯(lián)盟號飛船,。
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