美軍航母為何會(huì)撞上一艘商船,!2月12日,,美國(guó)海軍的一架EA-18G電子戰(zhàn)飛機(jī)墜海,這是近半個(gè)月內(nèi)美國(guó)發(fā)生的第九起航空事故,。同一天,,美海軍核動(dòng)力航母“杜魯門號(hào)”在地中海塞得港附近作業(yè)時(shí)與商船貝西克塔斯-M號(hào)相撞。
這些事故頻發(fā),,大多數(shù)發(fā)生在世界上最強(qiáng)大的軍隊(duì)之一,,這引發(fā)了人們對(duì)美軍現(xiàn)狀的質(zhì)疑。近期的航空事故或空難主要?dú)w因于飛行員問題,、航空器保養(yǎng)問題以及美軍內(nèi)部的一些特權(quán)問題,。最新墜毀的EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)表明,美軍在飛機(jī)保養(yǎng)和飛行員培養(yǎng)方面存在嚴(yán)重缺陷,。盡管飛行員成功避開附近停泊的羅斯福號(hào)和林肯號(hào)航母,,但以90度角度墜海顯示飛機(jī)在空中失去了動(dòng)力,。
過去,媒體曾報(bào)道美軍艦艇和飛機(jī)的維修保養(yǎng)周期被大幅延遲,,等待配件和排隊(duì)維修的時(shí)間往往超過半年,。大量非專業(yè)士兵進(jìn)入美軍序列,而專業(yè)軍士逐漸減少,,導(dǎo)致基層部隊(duì)管理混亂,,事故頻發(fā)。2024年美國(guó)問責(zé)局報(bào)告指出,,美軍航空部隊(duì)存在“重任務(wù)輕安全”的傾向,,一線飛行員超負(fù)荷飛行,二線飛行員飛行時(shí)間不足,,導(dǎo)致事故頻發(fā),。
“杜魯門”號(hào)航母與商船相撞后,雖然美方宣布該航母沒有進(jìn)水或人員受傷,,但未公布具體原因,。外界認(rèn)為可能是航母作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別友軍艦船和商船,信息共享和協(xié)同能力不足,,以及指揮系統(tǒng)和人員存在嚴(yán)重缺陷,。
美國(guó)五角大樓于9月11日宣布,,“西奧多·羅斯福”號(hào)航空母艦正踏上返航之旅,,標(biāo)志著美軍在中東地區(qū)暫時(shí)部署兩艘航空母艦的策略告一段落
2024-09-12 16:55:44美軍從中東撤走一艘航母△“哈里·杜魯門”號(hào)美東時(shí)間2月13日,,美國(guó)海軍發(fā)布聲明稱,當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月12日晚間
2025-02-14 07:55:56美國(guó)“哈里·杜魯門”號(hào)航母在埃及附近與商船相撞