中新網(wǎng)2月14日電(鐘新軍)據(jù)央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間2月12日,，美海軍核動力航母“杜魯門”號,，在地中海與商船相撞,。

美聯(lián)社稱，10天前,，“杜魯門”號剛結(jié)束在紅海長達(dá)50天的部署,，其間多次參與對也門胡塞武裝的空襲。

“杜魯門”號航母,。圖/美“航空家”網(wǎng)站

算上這次撞船,，過去一年里，參與打擊胡塞武裝的美軍,，損失可不小,。

2024年12月22日，“杜魯門”號上一架造價8000萬美元的F/A-18艦載機(jī),，被己方軍艦發(fā)射導(dǎo)彈誤擊墜海,，另一架美軍戰(zhàn)機(jī)也險些“中招”。

而據(jù)比利時“陸軍知識”網(wǎng)站統(tǒng)計,，2024年4月以來,，美軍至少有3架MQ-9“死神”無人機(jī)被胡塞武裝擊落，損失近1億美元,。

此外,，2025年1月28日至2月12日，短短半個月內(nèi),，美軍連發(fā)4起嚴(yán)重事故,，造成5架飛機(jī)損毀、包括民航乘客在內(nèi)超70人喪生,。

涉事機(jī)型既包括F-35隱身戰(zhàn)機(jī),、EA-18G電子戰(zhàn)飛機(jī)、“黑鷹”直升機(jī)等軍機(jī),，也有龐巴迪CRJ700,、“超級空中國王350”這樣的民用飛機(jī)。

事故地點(diǎn)更是遍及全球：從美國西海岸到太平洋另一側(cè)的日本,、菲律賓,，從毗鄰歐亞大陸的前沿基地到首都華盛頓核心區(qū)……總之給人一種感覺：美軍很忙，忙中出錯,。

外界分析稱,，美軍確實(shí)忙得焦頭爛額，一年到頭要充當(dāng)“世界警察”,，為推行美式霸權(quán)在全球各地煽風(fēng)點(diǎn)火,，甚至大打出手。

但由于攤子鋪得太大,，問題纏身的美國,，當(dāng)下實(shí)力已無法滿足膨脹的野心,。一連串的美軍事故，可謂最鮮活的例證,。

以墜機(jī)又撞船的“杜魯門”號為例,，外媒曾為其辯護(hù)，稱胡塞武裝的巨大壓力令美軍高度緊張,，才釀成“誤傷友軍”的烏龍事件,。

但在遠(yuǎn)離戰(zhàn)區(qū)的廣闊海面上，“杜魯門”號對排水量超5萬噸的商船依舊“視而不見”導(dǎo)致相撞,，只能說從人員素質(zhì)到艦艇狀態(tài),，美航母“毛病”恐怕不少。

至于在菲律賓摔的那架“超級空中國王350”,，則是五角大樓租用的國防承包商飛機(jī),，打著“支持盟友”的旗號，近期在南海頻繁活動刺探情報,。

美方打撈“黑鷹”直升機(jī)殘骸,。圖/英天空新聞網(wǎng)

還有關(guān)掉監(jiān)控系統(tǒng)后撞上民航機(jī)的“黑鷹”、訓(xùn)練突發(fā)故障墜毀的F-35,、因燃料短缺迫降日本機(jī)場的2架美軍戰(zhàn)機(jī),、疑似失去動力栽進(jìn)海里的EA-18G，種種跡象表明,，美軍的人員訓(xùn)練和后勤保障都存在嚴(yán)重缺陷,。

對此，連美媒也不諱言,，稱由于長期“去工業(yè)化”,，導(dǎo)致美軍艦艇、飛機(jī)的維修和保養(yǎng)周期大幅延遲,，等待配件,、排隊維修的時間超過半年是家常便飯。

同時,，美軍因“長臂執(zhí)法”,、四面樹敵，陷入疲于奔命,、青黃不接的困境：一線飛行員超負(fù)荷執(zhí)勤,，海軍艦船超期部署，而包括后備飛行員在內(nèi),，各軍種招募的新兵數(shù)量不夠,、訓(xùn)練不足，素質(zhì)一路下滑,。

可見,，迷信靠武力和“拉偏架”解決復(fù)雜的地區(qū)問題,，到頭來不僅讓緊張局勢加劇、沖突更趨惡化,，也令美軍表現(xiàn)越來越拉胯，其最危險的敵人,，正是美國自己,。(完)