因司機違規(guī)駕駛，網(wǎng)約車發(fā)生車禍,，車上孕婦不幸流產(chǎn),。上海市浦東新區(qū)人民法院審理了這起公路旅客運輸合同糾紛案件。

法院認(rèn)定,，原告通過網(wǎng)約車平臺預(yù)定了服務(wù),，雙方形成公路旅客運輸合同關(guān)系。而原告與保險公司,、租車公司,、司機并非合同相對方，因此上述三被告不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,。最終,，法院判定網(wǎng)約車平臺承擔(dān)全部賠償責(zé)任，并考慮到原告多次試管才成功懷孕的情況,，酌定精神損害撫慰金3萬元,，共計賠償吳女士9萬余元。

2022年1月,，吳女士在某網(wǎng)約車平臺打車前往醫(yī)院產(chǎn)檢,。由于司機在駕駛中違規(guī)變更車道，發(fā)生了車禍,，導(dǎo)致吳女士受傷,。經(jīng)醫(yī)院檢查，事故雖未直接傷及胎兒,，但造成多處傷口和出血,，最終吳女士不得不進行流產(chǎn)手術(shù)。

康復(fù)后,，吳女士將司機,、租車公司、網(wǎng)約車平臺以及事故車輛的承保公司訴至法院,，要求賠償醫(yī)療費,、營養(yǎng)費、精神損害賠償?shù)荣M用,。租車公司辯稱,，公司是肇事車輛的所有人，但此次事故與公司無關(guān)，不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任,。網(wǎng)約車平臺則表示,，平臺與司機之間是合作關(guān)系，而非勞動合同關(guān)系,，也不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任,。

上海浦東法院審理后認(rèn)為，原告與網(wǎng)約車平臺之間形成了公路旅客運輸合同關(guān)系,，而原告與保險公司,、租車公司、司機并非合同相對方,，故不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,。網(wǎng)約車平臺作為運輸經(jīng)營方，負(fù)有保障乘客人身安全的法定義務(wù),。根據(jù)相關(guān)法規(guī),，網(wǎng)約車運營服務(wù)中發(fā)生安全事故時，平臺應(yīng)當(dāng)對乘客的損失承擔(dān)先行賠付責(zé)任,。因此,，法院判定網(wǎng)約車平臺承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

關(guān)于賠償金額,，除了交通費,、營養(yǎng)費,、誤工費等之外,，法院考慮到吳女士多次試管才成功懷孕的情況，雖然事故未構(gòu)成肢體傷殘,，但對其精神造成了較大打擊,，故酌定精神損害撫慰金3萬元，共計賠償吳女士9萬余元,。平臺不服提起上訴,，二審維持原判。

法官表示,，當(dāng)乘客乘坐網(wǎng)約車發(fā)生事故并提起訴訟時,，可以選擇違約之訴或侵權(quán)之訴。如果選擇違約之訴,，被告即為公路旅客運輸合同的承運人,；如選擇侵權(quán)之訴，所有參與侵權(quán)的主體都可被列為共同被告,，法院將依據(jù)各自過錯程度確定侵權(quán)責(zé)任,。本案中，乘客提起的是違約之訴，因此非合同相對方的保險公司,、租車公司無需承擔(dān)賠償責(zé)任,。

在網(wǎng)約車運營中，平臺擁有派單的主導(dǎo)權(quán),，路程定價規(guī)則,、責(zé)任限制等條款由平臺事先擬定，發(fā)揮著組織,、主導(dǎo)和調(diào)度的核心角色,。乘客打車時，默認(rèn)交易對象是網(wǎng)約車平臺,，因此與乘客之間構(gòu)成公路旅客運輸合同關(guān)系的是平臺,，而非具體的網(wǎng)約車司機。在乘客乘坐網(wǎng)約車途中,，受到非自身健康或者非乘客故意,、重大過失造成的損害時，網(wǎng)約車平臺作為承運人需要承擔(dān)違約責(zé)任,。平臺依法對外承擔(dān)責(zé)任后,，可以再依約處理內(nèi)部責(zé)任，如向司機追償或向保險公司申請理賠,。

值得注意的是,，該司機曾因醉酒駕車受到行政處罰，這次又因為違規(guī)駕駛發(fā)生事故,，反映出平臺在選任網(wǎng)約車司機時未盡到充分的審慎義務(wù),，對網(wǎng)約車司機的安全駕駛情況也缺乏主動監(jiān)管機制。