越南國(guó)會(huì)批建一鐵路項(xiàng)目中方回應(yīng) 推動(dòng)泛亞鐵路聯(lián)通

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2025-02-20 09:32:33 環(huán)球網(wǎng)

越南國(guó)會(huì)于2月19日表決通過(guò)了老街—河內(nèi)—海防鐵路建設(shè)投資項(xiàng)目的決議。據(jù)中國(guó)外交部發(fā)言人郭嘉昆在同日舉行的例行記者會(huì)上表示,，中越雙方在過(guò)去一年里多次就推進(jìn)兩國(guó)鐵路互聯(lián)互通交換意見(jiàn),，一致同意加快相關(guān)鐵路項(xiàng)目的可行性研究和規(guī)劃編制工作，并抓緊推進(jìn)中國(guó)河口至越南老街標(biāo)軌鐵路的連接線工作,。

根據(jù)越南交通運(yùn)輸部向國(guó)會(huì)提交的可行性研究報(bào)告,，老街—河內(nèi)—海防鐵路計(jì)劃于今年年底開工,，預(yù)計(jì)建設(shè)工期為2026年至2030年。該鐵路全長(zhǎng)約391公里,，支線長(zhǎng)約27.9公里,，途經(jīng)老街省、安沛省,、富壽省,、永福省、河內(nèi)市,、北寧省,、興安省、海陽(yáng)省,、海防市共9個(gè)省市,。項(xiàng)目總投資約為83.7億美元。

鐵路全線為新建項(xiàng)目,，采用1.435米標(biāo)準(zhǔn)軌距,，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，承擔(dān)客貨兩用運(yùn)輸任務(wù),。起點(diǎn)位于老街省與中國(guó)云南河口北站軌道連接處,，終點(diǎn)為海防市瀝縣。途經(jīng)河內(nèi)地區(qū)的鐵路段設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,，支線等鐵路段設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,。橋梁路段約占全線的29%，隧道路段約占7%,，地面路段約占64%,。

預(yù)計(jì)鐵路建成后，將覆蓋全國(guó)20%的人口,，拉動(dòng)25.4%的GDP和25.1%的工業(yè)區(qū),，并為促進(jìn)越南貨品外運(yùn)和原料進(jìn)口提供優(yōu)良的運(yùn)輸解決方案，提升鐵路系統(tǒng)物流運(yùn)送效率,，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,。

中國(guó)社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員許利平表示,，這條鐵路的建設(shè)意味著泛亞鐵路正逐步成為現(xiàn)實(shí),。未來(lái)，中越鐵路將與中泰鐵路相連,，實(shí)現(xiàn)泛亞鐵路聯(lián)通的夢(mèng)想,。一旦建成并投入運(yùn)營(yíng)，這條鐵路將大幅提升中越貿(mào)易,，加強(qiáng)中國(guó)與東南亞的互聯(lián)互通,。同時(shí),，通過(guò)與中國(guó)高鐵系統(tǒng)及歐亞鐵路網(wǎng)的連接，越南的貨物能更快,、更便宜地運(yùn)往歐洲,，從而促進(jìn)越南的貿(mào)易增長(zhǎng)。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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