蓮花跑車新車大幅降價(jià)引老車主不滿品牌致歉與市場策略調(diào)整

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2025-02-22 10:10:37 金融界

2月18日晚，蓮花汽車中國總裁毛京波通過品牌App發(fā)布了一封致車主的信,，對旗下兩款新車大幅降價(jià)及命名爭議公開致歉。這場因價(jià)格策略引發(fā)的輿論風(fēng)波,，反映出超豪華品牌在電動化轉(zhuǎn)型與市場擴(kuò)張間的艱難平衡,。

事件始于2月14日,，蓮花跑車發(fā)布了新款ELETRE夏花和EMEYA繁花,，兩款車型起售價(jià)分別從72.8萬元和66.8萬元降至54.8萬元和52.8萬元，降幅分別為18萬元和14萬元,。這一價(jià)格調(diào)整立即引發(fā)了老車主的強(qiáng)烈不滿,，部分2024款車主在社交平臺上控訴“被割韭菜”，質(zhì)疑品牌“背刺用戶”并拉低高端定位,。毛京波在信中解釋稱,，降價(jià)是為了拓寬價(jià)格帶、降低消費(fèi)門檻,，讓更多用戶體驗(yàn)品牌魅力,。

命名爭議也加劇了問題,。ELETRE車型中文名“夏花”因與“下滑”諧音遭到消費(fèi)者詬病,，有車主直言“品牌審美斷崖式下跌”。盡管毛京波強(qiáng)調(diào)命名初衷取自“生如夏花之絢爛”的詩意表達(dá),，但最終還是宣布停用該名稱。業(yè)內(nèi)人士指出,，這次命名烏龍暴露出跨國品牌本土化運(yùn)營的短板,。據(jù)品牌方披露,，2024年蓮花跑車在華銷量僅占全球25%,，此次更名“蓮花”正是試圖喚醒中國消費(fèi)者對經(jīng)典跑車品牌的情感記憶。

價(jià)格體系重構(gòu)背后是蓮花跑車迫切的扭虧壓力,。公開數(shù)據(jù)顯示,，該品牌2024年前三季度凈虧損達(dá)4.59億美元，雖較2023年同期收窄38%,，但自2021年以來累計(jì)虧損已超過20億美元,。為提升市場競爭力，新款車型采取“權(quán)益解綁”策略：將賽道套件,、碳纖維組件等配置改為選裝,，基礎(chǔ)版保留800V高壓平臺、智能駕駛等核心技術(shù),，同時搭載無圖NOA和豆包AI助手強(qiáng)化科技屬性,。這種“做減法”的產(chǎn)品思路，旨在以52.8萬元起售價(jià)切入保時捷Taycan主導(dǎo)的50萬-100萬元細(xì)分市場,。

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