在國家鐵道試驗(yàn)中心,,工程師們正為CR450動(dòng)車組樣車進(jìn)行稱重試驗(yàn),。該動(dòng)車組設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)400公里,但在現(xiàn)有線路上運(yùn)行時(shí),,為了減輕對軌道的沖擊,,列車需減重10%以上。
CR450動(dòng)車組是基于運(yùn)營中的CR400動(dòng)車組的技術(shù)突破,,被列為國家“十四五”規(guī)劃科技創(chuàng)新工程重點(diǎn)項(xiàng)目,。研發(fā)團(tuán)隊(duì)圍繞首次應(yīng)用于動(dòng)車組的永磁牽引電機(jī)進(jìn)行了數(shù)百次極端工況模擬試驗(yàn)。為了降低高速行駛時(shí)的空氣阻力,,科研人員解決了共振和散熱等難題,,首次將車底整個(gè)轉(zhuǎn)向架區(qū)域包覆起來,。
目前,CR450動(dòng)車組樣車的牽引,、制動(dòng),、噪聲等多個(gè)專業(yè)試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)已完成靜態(tài)和低速動(dòng)態(tài)調(diào)試試驗(yàn),下一步將進(jìn)行逐級提速動(dòng)態(tài)運(yùn)行試驗(yàn),。2025年,,國鐵集團(tuán)計(jì)劃利用滬渝蓉高鐵武宜段等新線路進(jìn)行聯(lián)調(diào),加快完成CR450動(dòng)車組的型式試驗(yàn),,并開展多速度級別和多場景的科研試驗(yàn)及運(yùn)用考核,。