全球最快高鐵列車用上“寧夏造” 關(guān)鍵技術(shù)突破

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2024-12-30 16:47:50 寧夏新聞網(wǎng)

全球最快高鐵列車用上寧夏造。12月29日,，時(shí)速400公里的CR450動(dòng)車組樣車首次亮相,。這是目前全球速度最快的高鐵列車。該動(dòng)車的重要部件之一聯(lián)系枕梁由寧夏維爾精工股份有限公司研發(fā)提供,。

聯(lián)系枕梁位于車廂底部,，屬于高鐵的受力結(jié)構(gòu)件，也是一個(gè)氣密性部件,。列車在拐彎時(shí),，通過它的充、放氣來調(diào)整運(yùn)行姿態(tài),。作為構(gòu)架系統(tǒng)的聯(lián)系枕梁,，對動(dòng)車的安全性和穩(wěn)定性起到極其重要的作用。寧夏維爾精工股份有限公司董事長王小寧介紹了這一情況,。

2016年,，寧夏維爾鑄造有限公司成功研發(fā)中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組鋁合金枕梁關(guān)鍵核心技術(shù)，打破了我國高速動(dòng)車組枕梁相關(guān)技術(shù)全部依賴進(jìn)口的局面,?；谝延屑夹g(shù)積淀和多年來高鐵枕梁性能的良好穩(wěn)定性，2023年下半年起,，該公司啟動(dòng)了CR450動(dòng)車組聯(lián)系枕梁的研制工作,。

CR450動(dòng)車組樣車運(yùn)營速度、運(yùn)行能耗,、車內(nèi)噪聲,、制動(dòng)距離等主要指標(biāo)國際領(lǐng)先，具有更高速、更安全,、更舒適等特點(diǎn),。這對高鐵聯(lián)系枕梁的性能要求更高，結(jié)構(gòu)比目前正在使用的高鐵聯(lián)系枕梁要復(fù)雜得多,，尤其對輕量化的要求非常高,。寧夏維爾精工股份的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在聯(lián)系枕梁的輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料研發(fā)、熱處理工藝等方面做了大量創(chuàng)新工作,，突破了一系列技術(shù)難題,，最終使聯(lián)系枕梁重量減輕了25%左右，并于今年8月交付中車集團(tuán),，通過了大量的測試實(shí)驗(yàn),，以優(yōu)異的性能被正式應(yīng)用到CR450動(dòng)車組上。

本次CR450動(dòng)車組的聯(lián)系枕梁的設(shè)計(jì)和研制工作全部由寧夏維爾精工股份有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)獨(dú)自完成,，標(biāo)志著該公司在聯(lián)系枕梁的技術(shù)創(chuàng)新方面取得重大突破,。此外，由該公司獨(dú)家研發(fā)提供的全球首臺(tái)套600公里/小時(shí)高溫超導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)列車構(gòu)架系統(tǒng)也于今年7月28日下線,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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