2月24日,，京東集團宣布,，為提升外賣騎手的薪酬公平性，未來簽約的全職騎手五險一金繳納成本將全部由公司承擔,，確保騎手現(xiàn)金收入不受影響。此前,，京東已宣布為全職騎手繳納五險一金,，為兼職騎手提供意外險和健康醫(yī)療險，此舉引發(fā)廣泛關注,，推動了平臺型企業(yè)的“責任風暴”,。美團、餓了么等平臺紛紛宣布要構建騎手社保體系,。

中央財經大學綠色金融國際研究院副院長施懿宸表示,，京東通過為騎手提供更完善的保障來吸引人力資源，為其在同業(yè)競爭中占據優(yōu)勢,。這種策略不僅是企業(yè)間良性的競爭,，也是通過ESG實踐推動行業(yè)進步的體現(xiàn)。北京大學匯豐商學院長聘副教授李荻認為,，騎手與平臺企業(yè)通常未簽訂勞動合同,，被視為獨立個體勞動者，二者僅存在勞務關系,。這一事件可能會重新定義平臺與勞動者之間的關系,，并對產業(yè)競爭格局產生深刻影響。

2月19日,，京東宣布為全職騎手繳納五險一金,，為兼職騎手提供意外險和健康醫(yī)療險,。當天下午，美團表示,，預計2025年二季度開始為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保,。第二天，餓了么也公開表示,，自2023年2月起,，在部分城市試點為騎手繳納社保，并將加大補貼力度,。京東繼續(xù)推進同工同酬,，提升騎手福利待遇。

李荻認為,，京東的一系列舉措體現(xiàn)了其對社會責任的重視,，有助于提升社會聲譽，吸引更多騎手加入,，并作為外賣行業(yè)的新勢力向美團和餓了么發(fā)起挑戰(zhàn),。施懿宸表示，京東的舉措帶動了外賣行業(yè)的變革,，促使競爭對手跟進,，否則將面臨員工流失的風險。這種競爭方式推動了整個行業(yè)ESG表現(xiàn)提升,。此外,，這種示范效應在其他行業(yè)也具有重要意義，例如在碳減排領域,，某企業(yè)率先采取行動可能將吸引更多訂單,，促使其他競爭對手效仿，推動行業(yè)整體進步,。

一位外賣員在接受媒體采訪時吐露心聲,，表示不在乎五險一金，更看重單價高或單量穩(wěn)定的平臺,。為員工繳納社會保險本應是企業(yè)遵守勞動法的表現(xiàn)，但騎手與平臺企業(yè)之間的勞務關系不能一概而論,。阿里巴巴發(fā)布的《2024年度ESG報告》提到,，公司將就業(yè)生態(tài)劃分為三個環(huán)節(jié)，包括直接就業(yè),、平臺核心業(yè)務衍生的創(chuàng)業(yè)/就業(yè)機會以及間接衍生的創(chuàng)業(yè)/就業(yè)機會,。盡管近年來部分平臺開始試點或承諾為騎手繳納社保，但外界質疑聲依然不斷,。

李荻表示,，平臺企業(yè)與騎手通常未簽訂勞動合同,，騎手被視為獨立個體勞動者，二者僅存在勞務關系,。因此,，平臺企業(yè)從法律意義上無需為騎手繳納社保等保險。施懿宸指出,，外賣平臺的社保問題源于勞動者多為兼職形式,，合同完整性不足。企業(yè)認為兼職勞動者工作時間靈活,、流動性大,，為其繳納五險一金成本過高。然而,，從員工角度看,，許多平臺型企業(yè)招募的司機或者外賣員實際上是全職工作，缺乏社保保障使他們在長期就業(yè)中處于弱勢地位,。

京東當下推行的舉措是完全承擔全職外賣員的五險一金繳納成本,，消除了此前外賣員不愿意繳納社保的一個不利因素。盡管其他平臺還未推出類似的制度,，但此舉無疑將對外賣員選擇平臺時產生重大影響,，吸引更多外賣員流向保障更完善的平臺，推動整個行業(yè)在勞動者權益保障方面加速變革,。近年來,，各大平臺型企業(yè)已有逐步加碼的趨勢。以阿里巴巴為例,，公司與商業(yè)保險公司合作開發(fā)適用于騎手的商業(yè)保險,，完善第三者責任險等保障。美團積極參與人社部開展的新就業(yè)形態(tài)職業(yè)傷害保障試點,，覆蓋大量騎手,，并與商業(yè)保險公司合作開發(fā)適合騎手的商業(yè)保險。

李荻認為,，此次平臺型企業(yè)先后推出社會保障舉措,，是ESG實踐很好的體現(xiàn)。相較于以往企業(yè)社會責任多體現(xiàn)在捐贈等行為上,，此次事件直接將社會責任展現(xiàn)在公眾面前,，引發(fā)了廣泛關注和討論。施懿宸表示,，從ESG的角度來看,，京東的舉措主要集中在員工權益保障，這是一個重要的切入點,。事實上,，ESG的另外兩個維度——環(huán)境和治理——同樣可能引發(fā)行業(yè)競爭,。如果這些領域能夠像京東此次舉措一樣，引發(fā)行業(yè)間的效仿和良性競爭,，那將是非常積極的現(xiàn)象,。