特斯拉FSD北京實測翻車？一本駕照不夠罰,，被胡同電動車整不會了

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2025-02-27 11:07:30 車東西

特斯拉FSD北京實測翻車,？一本駕照不夠罰,，被胡同電動車整不會了北美AI司機水土不服！特斯拉突然在國內(nèi)市場推出了閹割版FSD,，這一舉動在車圈引起轟動,。小鵬汽車CEO何小鵬對此表示歡迎，而理想汽車CEO李想則直接宣布將更新新版AD MAX軟件來應對競爭,。

這套售價高達6.4萬元的FSD系統(tǒng)在中國市場的表現(xiàn)如何,？車東西對一輛更新到最新FSD版本的Model X在北京進行了測試。測試結(jié)果表明,，在部分場景下,，F(xiàn)SD的表現(xiàn)確實令人印象深刻：它能很好地處理加塞、緊急剎停和行人橫穿等復雜情況,；在高架橋下大曲率掉頭,、無標線窄路會車及有紅綠燈的環(huán)島等場景中也表現(xiàn)出色；其制動平順性和車道保持穩(wěn)定性達到了國內(nèi)智駕第一梯隊的水平,。

然而,，F(xiàn)SD在中國市場也暴露出一些問題。例如,，由于本土化適配不足,，F(xiàn)SD經(jīng)常駛?cè)敕菣C動車道；有時明明要掉頭卻連續(xù)向右變道或駛?cè)脲e誤道路,；遇到行人時過于謹慎,，很遠就開始等待；在胡同這樣的窄路中,，面對復雜的交通環(huán)境常常不知所措,。此外，在某些地圖適配不良的情況下,，F(xiàn)SD的行為可能導致嚴重的違規(guī)行為,，半小時內(nèi)可能扣分超過30分。

盡管如此,，特斯拉FSD展示了令人驚嘆的技術上限,，同時也暴露了亟待解決的本土化短板。隨著本土化的深入,，這套系統(tǒng)的性能有望進一步提升,，最終達到國內(nèi)智駕體驗的第一梯隊水平。

在西直門橋主輔路測試中,，特斯拉FSD展現(xiàn)了強大的持續(xù)通行能力,，即使在早高峰的復雜交通狀況下也能流暢行駛。但在遇到路邊燈桿上掛的紅燈籠時，F(xiàn)SD誤將其識別為紅燈,，反映出其本土優(yōu)化能力的不足,。此外，F(xiàn)SD在測試過程中多次借用非機動車道和壓實線,，這些行為都違反了國內(nèi)交通規(guī)則,。

在掉頭場景測試中，特斯拉FSD在多個場景中的表現(xiàn)既安全又流暢,，尤其是在高架橋下的掉頭操作中展現(xiàn)出果斷和自信,。但導航適配問題導致了一些異常行為，如連續(xù)三次試圖拐入路邊單位大院,，以及在準備掉頭時連續(xù)向右變道,。在窄路掉頭場景中，F(xiàn)SD選擇了一種“另類”的方式繞大圈完成掉頭,，顯示出其與國內(nèi)地圖軟件的適配仍存在問題,。

在胡同穿行測試中，特斯拉FSD表現(xiàn)得非常保守,，對行人過于小心,，導致通行效率低下。而在城鄉(xiāng)結(jié)合部的無標線道路上,，F(xiàn)SD則展現(xiàn)出了“老司機”般的駕馭能力,，特別是在通過鐵路橋洞等復雜場景時，表現(xiàn)出很強的適應能力,。

當前國內(nèi)版本的FSD V13在核心駕駛能力上已處于行業(yè)第一梯隊,，但在中國市場的真正挑戰(zhàn)在于快速建立本土化數(shù)據(jù)庫，并解決法律層面的合規(guī)適配問題,。對于科技愛好者來說,，特斯拉FSD已展現(xiàn)出獨特魅力，但對于普通用戶而言,，還需等待更成熟的本地化版本,。特斯拉FSD的入華是一場充滿挑戰(zhàn)的技術本土化攻堅戰(zhàn)。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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