法拉利在全球賺瘋了為何中國(guó)成了唯一例外(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-03-03 10:22:02 驅(qū)動(dòng)之家

進(jìn)入到2024年,，一季度法拉利中國(guó)銷量從396輛減少至317輛,，同比下滑20%,；二季度從339輛減少至278輛，同比下滑18%,；三季度從395輛減少至281輛,，同比下滑29%；四季度則360輛減少至286輛,，同比下滑21%,。

可以說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為法拉利在全球市場(chǎng)中表現(xiàn)最差的,。

中國(guó)車(chē)企彎道超車(chē),，蠶食高端市場(chǎng)

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，法拉利失去中國(guó)市場(chǎng)背后,，還是由于中國(guó)車(chē)企在新能源汽車(chē)時(shí)代逐漸實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē),。

燃油車(chē)時(shí)代，在豪華汽車(chē)市場(chǎng)中,，奔馳,、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)品牌一直占據(jù)主導(dǎo)地位,；而在價(jià)格更高的超豪華市場(chǎng),，更是幾乎沒(méi)有自主品牌的一席之地。然而,，隨著新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái),，中國(guó)汽車(chē)品牌的崛起，這種格局正在悄然改變,。

近年來(lái),，中國(guó)車(chē)企紛紛涉足豪華市場(chǎng)和超豪華市場(chǎng)，推出了一系列高端車(chē)型,，試圖打破傳統(tǒng)豪華品牌的壟斷,。比較有代表性的包括比亞迪旗下的仰望，鴻蒙智行旗下的尊界,。

2023年,，仰望品牌正式發(fā)布，首款產(chǎn)品硬派越野仰望U8正式上市,，售價(jià)為109.8萬(wàn)元,；2024年，仰望發(fā)布第二款車(chē)型純電性能超跑仰望U9,，售價(jià)為168萬(wàn)元,。比亞迪在仰望品牌中應(yīng)用了易四方、云輦等核心技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)三輪行駛,、車(chē)輛跳舞與原地起跳等高階功能,。

近日，鴻蒙智行也剛剛舉行了尊界技術(shù)發(fā)布會(huì),，華為常務(wù)董事,、終端BG董事長(zhǎng),、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東宣布,，尊界S800將搭載途靈龍行底盤(pán)、天使座主動(dòng)安全防護(hù),、華為星河通信,、華為車(chē)語(yǔ)系統(tǒng)2.0、鴻蒙ALPS座艙2.0,、華為巨鯨電池2.0六大智能化技術(shù),。

據(jù)悉，尊界S800將于今年5月上市,，此前公布的售價(jià)預(yù)計(jì)為100-150萬(wàn)元,。

值得一提的是，小米汽車(chē)的高配車(chē)型小米SU7Ultra也已經(jīng)發(fā)布,，其紐北限量版售價(jià)為81.49萬(wàn)元,，同樣來(lái)到了超豪華價(jià)位段。

整體來(lái)看,，無(wú)論是仰望,，尊界S800還是小米SU7Ultra，爭(zhēng)奪的都是包括法拉利在內(nèi)的超豪華品牌的市場(chǎng),。他們或依靠自研技術(shù),、或依靠品牌勢(shì)能，正在超豪華市場(chǎng)撕開(kāi)一個(gè)口子,。

雖然法拉利也在加速向新能源時(shí)代轉(zhuǎn)型,，比如混動(dòng)車(chē)型2024年銷售占比已達(dá)51%，其首款電動(dòng)汽車(chē)也將在2025年秋季亮相,。但更需要追趕的,，還有智能化技術(shù)，這也是傳統(tǒng)豪華品牌們的集體弱項(xiàng),。

首頁(yè)上一頁(yè)12共 2 頁(yè)

(責(zé)任編輯：?jiǎn)虌?TT0002)

關(guān)閉

法拉利在全球賺瘋了 為何中國(guó)成了唯一例外(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

法拉利在全球賺瘋了為何中國(guó)成了唯一例外(2)