法拉利在全球賺瘋了為何中國成了唯一例外

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2025-03-03 10:22:02 驅(qū)動之家

2024年,，法拉利賺瘋了,，營收和凈利潤均實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長,。

但中國市場成為“唯一例外”。從銷量上來看,，法拉利在中國的銷量從2023年起便進(jìn)入下滑軌道，2024年四個(gè)季度同比下滑,，年整體銷量最終下滑達(dá)22%,。

法拉利失去中國市場背后，是中國車企在新能源汽車時(shí)代逐漸實(shí)現(xiàn)了彎道超車,。前幾天,，雷軍公布了小米SU7Ultra紐北限量版售價(jià)為81.49萬元，已經(jīng)來到了高端價(jià)位,。此前,，比亞迪推出的仰望、鴻蒙智行的尊界等,，價(jià)位段也都來到了百萬元,。法拉利準(zhǔn)備在今年秋季推出首款電動車，試圖“收復(fù)失地”,。但最難追趕的,，是中國車企在智能化技術(shù)方面的領(lǐng)先。

法拉利全球賺瘋了,，

唯有中國市場“表現(xiàn)差”

日前,，法拉利公布了2024年財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告和銷量。

財(cái)報(bào)顯示,，法拉利2024年?duì)I收66.77億歐元,，同比增長11.8%；運(yùn)營利潤(EBIT)為18.8億歐元,，較去年增長了16.7%,，運(yùn)營利潤率達(dá)到了28.3%；凈利潤達(dá)到15億歐元,，也增長了21%,。

法拉利在財(cái)報(bào)中稱，“2024年公司業(yè)績超越了所有預(yù)定目標(biāo),，表現(xiàn)出色,?！狈ɡ紫瘓?zhí)行官貝內(nèi)代托·維尼亞則表示，“我們更加注重收入的質(zhì)量而非銷量,，這也是2024年財(cái)務(wù)表現(xiàn)如此出色的原因之一,。”

不過,，從銷量上來看,，可能并非如此。數(shù)據(jù)顯示,，法拉利2024年全球共交付13752輛新車,，較2023年增加89輛，僅同比增長0.7%,。其中10款內(nèi)燃機(jī)車型銷售占比49%,，6款混動車型銷售占比51%。

法拉利在全球賺瘋了為何中國成了唯一例外

分區(qū)域來看,，其中美洲市場交付量增長192輛,，達(dá)到4003輛歐洲；中東和非洲市場交付量增長141輛,，達(dá)到6204輛,；不過，中國市場銷量卻從2023年的1490輛降至1162輛,，減少了328輛,，同比下滑22%。

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