美鐵首席執(zhí)行官加德納表示,在美國(guó)建設(shè)高速鐵路是可行的,,但所需的投資規(guī)模遠(yuǎn)超美國(guó)國(guó)會(huì)迄今為止愿意作出的投資。今年1月,,美國(guó)聯(lián)邦鐵路管理局向國(guó)會(huì)提交了一份改善美鐵鐵路服務(wù)的計(jì)劃,,建議增加鐵路線路,,使其能夠覆蓋3900多萬(wàn)美國(guó)人,。然而,,分析認(rèn)為,,特朗普政府可能不會(huì)推動(dòng)公共交通系統(tǒng)的建設(shè),,甚至可能會(huì)削減對(duì)美鐵的聯(lián)邦撥款,。交通部長(zhǎng)肖恩·達(dá)菲宣布,,特朗普政府預(yù)計(jì)將削減鐵路預(yù)算,并審查加州高鐵項(xiàng)目的建設(shè)資金使用情況,。
卡托研究所的政策分析師德海文對(duì)美鐵的運(yùn)營(yíng)情況持批評(píng)態(tài)度,,認(rèn)為馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的政府效率部會(huì)對(duì)鐵路公司采取行動(dòng),。而湯普森則認(rèn)為,馬斯克的提議不可能實(shí)現(xiàn),。他認(rèn)為,,美國(guó)人不應(yīng)期望鐵路系統(tǒng)能盈利,因?yàn)檫@并不是其既定目標(biāo)之一,。他也指出,,全球大多數(shù)鐵路客運(yùn)服務(wù)本質(zhì)上都是不盈利的。一些美國(guó)網(wǎng)民也在社交媒體上質(zhì)疑將公共服務(wù)產(chǎn)品交給億萬(wàn)富翁是否安全,。
電力作為現(xiàn)代社會(huì)的“血液”,,與一個(gè)國(guó)家的工業(yè)實(shí)力究竟存在怎樣的聯(lián)系呢,?
2024-09-29 17:18:02超越美國(guó)?馬斯克發(fā)文盛贊:中國(guó)工業(yè)產(chǎn)能與發(fā)電量同飛躍,!