馬斯克盛贊中國高鐵：讓美國尷尬；呼吁鐵路私有化(2)
美鐵首席執(zhí)行官加德納表示,，在美國建設(shè)高速鐵路是可行的,，但所需的投資規(guī)模遠(yuǎn)超美國國會迄今為止愿意作出的投資。今年1月,，美國聯(lián)邦鐵路管理局向國會提交了一份改善美鐵鐵路服務(wù)的計劃,，建議增加鐵路線路，使其能夠覆蓋3900多萬美國人,。然而,，分析認(rèn)為，特朗普政府可能不會推動公共交通系統(tǒng)的建設(shè),，甚至可能會削減對美鐵的聯(lián)邦撥款,。交通部長肖恩·達(dá)菲宣布，特朗普政府預(yù)計將削減鐵路預(yù)算,，并審查加州高鐵項目的建設(shè)資金使用情況,。
卡托研究所的政策分析師德海文對美鐵的運營情況持批評態(tài)度，認(rèn)為馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的政府效率部會對鐵路公司采取行動,。而湯普森則認(rèn)為,，馬斯克的提議不可能實現(xiàn)。他認(rèn)為,，美國人不應(yīng)期望鐵路系統(tǒng)能盈利,，因為這并不是其既定目標(biāo)之一。他也指出,，全球大多數(shù)鐵路客運服務(wù)本質(zhì)上都是不盈利的,。一些美國網(wǎng)民也在社交媒體上質(zhì)疑將公共服務(wù)產(chǎn)品交給億萬富翁是否安全。
(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)
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