馬斯克盛贊中國(guó)高鐵：讓美國(guó)尷尬,；呼吁鐵路私有化

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-03-08 20:36:59 觀察者網(wǎng)

據(jù)美國(guó)《財(cái)富》雜志網(wǎng)站報(bào)道，在一次投資者會(huì)議上,，美國(guó)“政府效率部”負(fù)責(zé)人馬斯克批評(píng)了美國(guó)的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。他表示,，中國(guó)等國(guó)家擁有比美國(guó)更好的客運(yùn)鐵路,，這讓美國(guó)人感到尷尬和悲哀,。在摩根士丹利科技會(huì)議的線上講話中,，馬斯克分享了自己在中國(guó)乘坐高鐵的經(jīng)歷，稱其為“史詩(shī)般的旅程”,，并感嘆美國(guó)國(guó)家鐵路客運(yùn)公司的情況糟糕透頂,。他建議其他國(guó)家的人不要使用美國(guó)的鐵路系統(tǒng),，以免對(duì)美國(guó)留下極差的印象,。

馬斯克隨后提出了國(guó)家鐵路私有化的觀點(diǎn)，認(rèn)為美國(guó)政府應(yīng)盡可能推動(dòng)這一進(jìn)程,。特朗普也曾考慮將美國(guó)郵政私有化,，并研究將其并入商務(wù)部的可能性,，但遭到民主黨人的反對(duì)。馬斯克表示,，美鐵私有化會(huì)帶來(lái)更好的體驗(yàn),，但這需要國(guó)會(huì)的支持。他認(rèn)為有些東西必須要有破產(chǎn)的機(jī)會(huì),，才能形成有效的反饋機(jī)制來(lái)實(shí)現(xiàn)改進(jìn),。

對(duì)此,，美鐵公司回應(yīng)稱，去年公司的業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁,，有望在新任總統(tǒng)特朗普?qǐng)?zhí)政期間首次實(shí)現(xiàn)盈利,。他們期待與特朗普政府合作，打造世界一流的客運(yùn)鐵路系統(tǒng),，包括建設(shè)新的橋梁,、隧道和列車(chē)，以服務(wù)于更多美國(guó)人,。

美鐵公司運(yùn)營(yíng)著全美15條線路,，2024年的乘客人數(shù)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的3280萬(wàn)人。盡管長(zhǎng)期面臨基礎(chǔ)設(shè)施老化和服務(wù)質(zhì)量差等問(wèn)題,，但自1971年創(chuàng)立以來(lái),，這家公司一直在抵制私有化的呼聲。本周三,，美鐵發(fā)布了一份反對(duì)私有化的報(bào)告,，質(zhì)疑私有化提案旨在解決什么問(wèn)題。報(bào)告引用英國(guó)鐵路系統(tǒng)的例子,，指出私有化帶來(lái)了票價(jià)高漲,、服務(wù)質(zhì)量下滑、安全隱患增加等問(wèn)題,，最終導(dǎo)致政府不得不重新加強(qiáng)干預(yù)和控制,。

許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，改善美鐵服務(wù)的關(guān)鍵在于繼續(xù)加大投資,。2021年,，美國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)了660億美元的鐵路項(xiàng)目撥款，其中220億美元專門(mén)用于美鐵公司未來(lái)五年的發(fā)展,。前任總統(tǒng)拜登執(zhí)政期間,，美鐵將政府撥款用于維修鐵軌和橋梁，改善老舊車(chē)隊(duì),，并擴(kuò)大東海岸的服務(wù)范圍,。然而,，許多地區(qū)仍無(wú)法乘坐火車(chē)到達(dá),，服務(wù)也經(jīng)常延誤。

12 全文共 2 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

馬斯克盛贊中國(guó)高鐵：讓美國(guó)尷尬,；呼吁鐵路私有化

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)