抵制特斯拉的活動在歐美多國持續(xù)發(fā)酵,,這背后既有特斯拉業(yè)績下滑的原因,,也與CEO馬斯克的政治立場有關(guān),。作為全球新能源汽車行業(yè)的標桿企業(yè),,特斯拉正面臨前所未有的信任危機,。
根據(jù)特斯拉2024年財報,,公司全年營收977億美元,同比僅微增0.9%,,凈利潤則同比暴跌53%至70.9億美元,。其核心汽車業(yè)務(wù)收入下滑6%,全年交付量約178.9萬輛,,同比下降1%,,與全球電動車市場20%的增速形成鮮明對比。尤其在歐美市場,,特斯拉交付量分別下降6%和11%,,僅靠中國市場8.8%的銷量增長勉強支撐。
產(chǎn)品迭代緩慢被認為是銷量疲軟的主要原因之一,。自2023年9月推出Model 3煥新版后,,特斯拉全年未對任何車型進行改款。在中國市場,,Model 3因設(shè)計爭議(如方向盤換擋)銷量被小米SU7反超,;Model Y則面臨阿維塔、智己等六家品牌的競爭,,市場份額逐漸被蠶食,。
業(yè)績承壓之際,特斯拉高層卻在加速減持股票,。2025年2月,,馬斯克的弟弟Kimbal Musk拋售價值2億元的股票,CFO Vaibhav Taneja及董事Robyn Denholm也分別套現(xiàn)逾2000萬和4300萬美元,。與此同時,,馬斯克頻繁介入美國政治議題,包括推動聯(lián)邦政府改革,、與特朗普關(guān)系密切,,甚至公開威脅關(guān)閉教育部。這些行為導致特斯拉品牌形象受損,,部分消費者因反感其政治立場加入抵制行列,。
面對汽車業(yè)務(wù)頹勢,特斯拉將增長希望寄托于自動駕駛,、儲能和機器人領(lǐng)域,。2024年,其儲能業(yè)務(wù)裝機量同比增長114%,,上海儲能超級工廠投產(chǎn)后,,Megapack年產(chǎn)能將達1萬臺,緩解了產(chǎn)能瓶頸。Robotaxi計劃也取得進展,,計劃于2025年6月在奧斯汀試點無人駕駛出租車服務(wù),,并加速FSD系統(tǒng)在中國和歐洲的落地。此外,,定位低于Model 3的平價車型預計上半年投產(chǎn),,或成為刺激銷量的新抓手。
盡管新興業(yè)務(wù)前景被投資者看好,,但短期內(nèi)難以彌補汽車業(yè)務(wù)的缺口,。市場研究機構(gòu)TrendForce數(shù)據(jù)顯示,2024年特斯拉雖以17.6%的份額保持純電銷量第一,,但比亞迪等中國品牌正快速逼近,。若抵制活動持續(xù)擴大,特斯拉的品牌溢價能力或?qū)⑦M一步削弱,。
目前,,特斯拉正站在十字路口:一邊是亟待重振的汽車業(yè)務(wù),另一邊是充滿不確定性的政治與輿論環(huán)境,。馬斯克能否再次帶領(lǐng)公司走出困境,,全球市場都在等待答案。
3月1日,,示威者在美國各地的特斯拉門店外聚集,抗議特斯拉老板馬斯克及其支持總統(tǒng)特朗普削減政府開支的行為,。這些“特斯拉下架”的示威活動反映了北美和歐洲對馬斯克在華盛頓角色的不滿情緒
2025-03-02 23:00:16美多地爆發(fā)特斯拉下架抗議活動