理想汽車封閉開發(fā)VLA模型,。理想汽車正在積極推進下一代智能駕駛技術(shù),，已啟動封閉開發(fā),，目標是在2025年下半年實現(xiàn)VLA（視覺-語言-動作）智能駕駛大模型的落地。VLA是智能駕駛領(lǐng)域的核心競賽之一,，理想汽車,、吉利汽車和元戎啟行是主要推動者，均希望成為首家落地VLA的公司。VLA模型能夠?qū)⒍说蕉撕蚔LM模型合二為一,，提升智能駕駛的精準度,。理想汽車去年已全量推送端到端+VLM大模型，并在11月28日向AD Max版車主全量推送了車位到車位功能,。盡管如此,，端到端+VLM大模型并非最終解決方案，理想汽車正通過增加VLM模型來彌補端到端大模型的不足,。智能駕駛領(lǐng)域競爭激烈,，理想汽車通過大量投入算力和數(shù)據(jù)快速驗證技術(shù)路徑，追趕對手,。特斯拉,、華為、小鵬等公司也在推進各自的智能駕駛方案,。

全國人大代表,、小鵬汽車董事長何小鵬表示，中國新能源車企可能面臨3年淘汰賽和3-5年的晉級賽,，最終存活的車企可能在七家以內(nèi)。十年前中國有約400家傳統(tǒng)車企,，如今僅剩40家左右,，且每兩個月就有一家品牌停止運營，行業(yè)整合速度極快,。何小鵬認為,，車企破局的關(guān)鍵在于AI能力和全球銷售能力。他預(yù)測,，未來十年AI汽車的使用滲透率將從當(dāng)前的不到5%提升至50%-90%,，AI將成為行業(yè)的重要變化點。此外,，中國新能源汽車品牌不僅在國內(nèi)市場占據(jù)主導(dǎo)地位,，未來十年在海外市場也將占據(jù)更大份額，國內(nèi)新能源領(lǐng)域的自主品牌占有率有望達到95%以上,。小鵬計劃于2026年實現(xiàn)全球首個分體式飛行汽車“陸地航母”的量產(chǎn)交付,，并在廣州工廠投入使用人形機器人。小鵬汽車將于今年8月在廣州啟動新的總部,，辦公面積將擴大三倍,，同時擴建北京、上海,、武漢,、深圳等地的辦公室。

第二屆中國智駕大賽泉州站城市NOA賽收官，比賽路線全程24公里,，經(jīng)過22個紅綠燈,，5個途經(jīng)點，7個考點（包含兩個隱藏考點）,，對參賽車型的城市NOA智駕能力進行考驗,。智界S7最終奪得擂主并且全程0接管。智己LS6,、小鵬G6分獲二,、三名。

江汽集團宣布成立尊界上海設(shè)計中心,，該中心將專注于輸出前瞻性的設(shè)計理念和領(lǐng)先技術(shù),，特別是在智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，致力于實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的自主可控,。此外,，尊界上海設(shè)計中心還將吸引高端人才，培育具備國際競爭力的研發(fā)團隊,，并與國內(nèi)外伙伴,、高校、科技企業(yè)及上下游伙伴深度合作,，共同探索汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機遇,。

寧德時代通過旗下產(chǎn)業(yè)投資平臺溥泉資本領(lǐng)投思朗科技D輪融資，中芯聚源跟投,。思朗科技專注于高性能計算架構(gòu)MaPU,，其芯片在邊緣計算場景下功耗降低40%，計算效率提升超3倍,，適用于能源管理,、工業(yè)智能等領(lǐng)域。此次投資是寧德時代在半導(dǎo)體領(lǐng)域的重要布局,，旨在通過提升芯片技術(shù)優(yōu)化電池性能,、增強儲能業(yè)務(wù)的智能化水平。近年來,，寧德時代在半導(dǎo)體領(lǐng)域動作頻繁,，直接投資了地平線、杭州芯邁半導(dǎo)體等企業(yè),，并通過參股基金間接投資多家芯片企業(yè),。數(shù)據(jù)顯示，其參股的晨道資本在超百起投資中,，至少有15起集中在芯片半導(dǎo)體領(lǐng)域,。業(yè)內(nèi)人士分析,，寧德時代此次投資思朗科技不僅是對其芯片技術(shù)的認可，更是為了構(gòu)建自主可控的供應(yīng)鏈體系,，減少對外部芯片供應(yīng)商的依賴,。通過精準高效的芯片技術(shù)，寧德時代可優(yōu)化電池性能,、提升安全性和延長使用壽命,，進一步鞏固其在新能源市場的領(lǐng)先地位。

星途星紀元正式推送了EXEED OS 2.5.0和EXEED OS 1.5.0兩大版本OTA升級,，覆蓋星紀元ET與星紀元ES兩款車型,。此次升級涉及智能駕駛輔助、AI座艙交互和車控體驗等多個核心領(lǐng)域的新增與優(yōu)化,。其中,，獵鷹智駕輔助駕駛功能落地，支持車輛在全國高速道路,、封閉快速路段,、高架路段以及首批20城普通路（包括北京、上海,、廣州,、深圳、成都等）進行跟車,、居中控制,、繞障和自主變道操作，無需依賴高精地圖,。升級后的NOA（無圖領(lǐng)航輔助駕駛）功能在首批20城的普通道路激活更簡便，支持0速激活,，新增三點掉頭和盲區(qū)防御性減速策略,，提升了復(fù)雜路況下的安全性。城區(qū)LCC（城區(qū)車道居中輔助）功能也得到進化,，新增紅綠燈通行,、借道避障和自動匯入主路功能，提高了城市道路的通行效率,。此外,，24/25款ES純電和24款ET的智能駕駛輔助系統(tǒng)新增前方交通穿行預(yù)警功能，優(yōu)化了行車和泊車能力,，提升了斜列線車位識別與窄通道泊入成功率,。

零跑汽車宣布零跑B10試駕車已大規(guī)模到店，并將于2025年3月10日19:00舉行零跑LEAP 3.5技術(shù)暨B10預(yù)售發(fā)布會,。零跑B10定價在15萬元以內(nèi),，搭載激光雷達城區(qū)智駕技術(shù),。在2024巴黎車展上，零跑B10作為B系列首款全球化車型全球首秀,，基于零跑最新LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造,。

廣汽傳祺發(fā)布了全新的向往車系，首批亮相了四款車型,，包括中大型SUV傳祺向往S7,、中大型MPV傳祺向往M8、大型車傳祺向往1 Concept量產(chǎn)版以及全尺寸SUV傳祺向往S9,。廣汽傳祺將推出專屬技術(shù)平臺i-GTEC 3.0,，提供“一車雙模”混動技術(shù),，綜合續(xù)航里程均在1000公里以上,。全系車型軸距均超過2.8米，并配備高階智能駕駛技術(shù),，其中1 Concept量產(chǎn)版將與華為合作,，未來率先實現(xiàn)L3級自動駕駛。

日產(chǎn)汽車CEO內(nèi)田誠面臨董事會挑戰(zhàn),，因其未能有效應(yīng)對公司自戈恩時代以來的持續(xù)下滑,。董事會考慮聘請關(guān)潤出任CEO，以推動財務(wù)重振,，并可能重啟與本田的合并談判,。關(guān)潤曾在日產(chǎn)工作超過30年，目前擔(dān)任鴻海精密電動汽車戰(zhàn)略負責(zé)人,，鴻海希望與日產(chǎn)合作,，轉(zhuǎn)型為打造自己的消費品牌和零售網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)田誠因多項業(yè)務(wù)重振計劃未能成功實施,，預(yù)計將辭職,。部分人認為，內(nèi)田改革步伐過慢是與本田合并談判破裂的原因之一,。知情人士表示,，日產(chǎn)意識到必須采取強有力的行動，需要一位有能力的領(lǐng)導(dǎo)者來推動改革,。關(guān)潤與日產(chǎn)關(guān)系深厚,，曾在內(nèi)田成為首席執(zhí)行官后突然辭職，目前在富士康負責(zé)指導(dǎo)公司向電動汽車制造商轉(zhuǎn)型,。

保時捷汽車控股公司預(yù)計2024財年稅后虧損將達約200億歐元,，凸顯歐洲頂級車企面臨的嚴峻壓力。作為大眾汽車的最大股東,，保時捷控股公司披露其對大眾汽車投資的賬面價值錄得199億歐元非現(xiàn)金減值損失,，對保時捷汽車的投資減值也達34億歐元,，均接近預(yù)期上限。此次財務(wù)調(diào)整的背景是大眾和保時捷面臨多重挑戰(zhàn),，包括歐洲電動車市場需求疲軟,、中國市場壓力加劇，以及美國新關(guān)稅政策帶來的影響,。保時捷控股公司還表示,，截至2024年12月31日，公司預(yù)計凈債務(wù)約為52億歐元,。盡管資產(chǎn)減值不會影響現(xiàn)金流,，但公司仍需應(yīng)對復(fù)雜的財務(wù)和市場環(huán)境。與此同時,，大眾和保時捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆表示,，他同時擔(dān)任兩家公司的首席執(zhí)行官是為完成品牌和集團重組的必要之舉，但這一角色不會永遠持續(xù),。保時捷上個月底更換了首席財務(wù)官和銷售主管,，以應(yīng)對公司業(yè)績不佳和股價疲軟的壓力。