蔚來(lái)“收緊”,，一場(chǎng)遲來(lái)的“小鵬式”補(bǔ)課供應(yīng)鏈與管理改革(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-03-14 11:20:19 新浪

于是，李斌和蔚來(lái)開(kāi)始著急。從2月份開(kāi)始，在內(nèi)部推行“基本經(jīng)營(yíng)單元”（CBU）機(jī)制，在全公司范圍內(nèi)推進(jìn)組織變革,，以提高各部門(mén)的經(jīng)營(yíng)意識(shí)和效率，挽救局面。李斌表示,，公司將明確計(jì)算每個(gè)業(yè)務(wù)單元的投入產(chǎn)出比，嚴(yán)格控制開(kāi)支,，確保每一筆投入都能產(chǎn)生回報(bào),。盡管這一改革能幫助蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)一定程度的運(yùn)營(yíng)優(yōu)化，但面臨的挑戰(zhàn)依然巨大,。蔚來(lái)已連續(xù)多個(gè)季度虧損,，預(yù)計(jì)到2026年才能實(shí)現(xiàn)盈利。為了達(dá)成這一目標(biāo),，公司不得不通過(guò)優(yōu)化組織架構(gòu)和降低成本來(lái)提升盈利能力,。此次改革顯然是蔚來(lái)在市場(chǎng)環(huán)境變化和財(cái)務(wù)壓力下的回應(yīng)。然而,，蔚來(lái)粗獷的,、放養(yǎng)式的發(fā)展模式能否在此輪變革中轉(zhuǎn)型成功，仍需時(shí)間驗(yàn)證,。

李斌和何小鵬算是好朋友,，創(chuàng)業(yè)路上多次相互站臺(tái)、相互打氣,。目前,，蔚來(lái)汽車(chē)正在推行的改革更像是造車(chē)新勢(shì)力必須要補(bǔ)齊的課。而這一課,，何小鵬已經(jīng)提前補(bǔ)課,。

與蔚來(lái)類(lèi)似，小鵬汽車(chē)前兩年也面臨銷(xiāo)量不振和盈利困境,。在過(guò)去的兩年里,，小鵬采取了幾項(xiàng)關(guān)鍵的改革措施,。2023年，小鵬徹底梳理了供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié),，從生產(chǎn)原料采購(gòu)到零部件的生產(chǎn),，再到最終的整車(chē)交付，每一環(huán)節(jié)都進(jìn)行了優(yōu)化和控制,。通過(guò)與大眾等傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭的合作,，小鵬不僅在采購(gòu)上獲得了成本上的優(yōu)勢(shì)，還通過(guò)內(nèi)部管理的精細(xì)化提升了整體生產(chǎn)效率,。

引進(jìn)長(zhǎng)城汽車(chē)王鳳英后,，何小鵬打破了公司內(nèi)部傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)，確保公司各部門(mén)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā),、市場(chǎng)推廣等環(huán)節(jié)能夠更加高效協(xié)作,。此外，何小鵬逐漸認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)導(dǎo)向的重要性,，單純的技術(shù)創(chuàng)新并不能滿足用戶的需求,，必須從“技術(shù)產(chǎn)品”轉(zhuǎn)向“用戶產(chǎn)品”。這意味著,，小鵬需要更加注重用戶體驗(yàn),，并將技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)需求緊密結(jié)合，確保每一款新車(chē)都能在消費(fèi)者中產(chǎn)生共鳴,。

首頁(yè)上一頁(yè)123 全文共 3 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

蔚來(lái)“收緊”,，一場(chǎng)遲來(lái)的“小鵬式”補(bǔ)課 供應(yīng)鏈與管理改革(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

蔚來(lái)“收緊”,，一場(chǎng)遲來(lái)的“小鵬式”補(bǔ)課供應(yīng)鏈與管理改革(2)