強奪港口背后的美式霸權(quán)邏輯貿(mào)易武器化圖謀顯現(xiàn)(2)

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2025-03-18 12:58:28 中國網(wǎng)

此次港口交易的操刀者美國貝萊德集團是全球規(guī)模最大的資產(chǎn)管理集團之一,，管理資產(chǎn)超過10萬億美元。收購?fù)瓿珊?，全?0.4%的集裝箱吞吐量將歸貝萊德集團掌控,。結(jié)合此前美國政府的表態(tài),，有理由擔(dān)心這些港口資產(chǎn)可能成為美國打擊中國和其他國家出口業(yè)務(wù)的工具,。2月底,，美國貿(mào)易代表辦公室提議對中國船舶及相關(guān)產(chǎn)品加征高額“服務(wù)費”,。根據(jù)這項提案,，只要是中國海運運營商,，無論其擁有的船只是否在中國制造，每艘船舶進入美國港口都要繳納最高100萬美元的單次港口“準入費”,，或是對進入美國港口的每艘船舶上每噸貨物收取1000美元的費用,。此外，進入美國港口的中國制造船只單次最高收取150萬美元的所謂“服務(wù)費”。如果此提案獲得通過,，全美港口便可實現(xiàn)“逢中必罰”,，這將對全球航運事業(yè)帶來極大沖擊。

若美國在貝萊德等資產(chǎn)管理公司控制的境外港口如法炮制,，構(gòu)建全球海運網(wǎng)絡(luò)上的“收費站體系”,，不僅中國的出口將受波及，全球航運業(yè)和海運供應(yīng)鏈也將面臨難以承受的“巨震”,。此類形同搶劫的提案一旦落地成法,，任何“挑戰(zhàn)”美國“全球領(lǐng)導(dǎo)地位”的國家都將面臨貿(mào)易制裁。歷史上也有類似的教訓(xùn),，20世紀30年代,，時任美國總統(tǒng)胡佛簽署《斯姆特—霍利關(guān)稅法》，對別國濫施關(guān)稅大棒,，引發(fā)全球報復(fù)性關(guān)稅,，導(dǎo)致美國出口暴跌61%，工廠倒閉,、農(nóng)民破產(chǎn),、失業(yè)率飆升，最終加劇了美國經(jīng)濟大蕭條,。

跨國貿(mào)易自有其規(guī)律,，簡單的“吃虧”“占便宜”無法定義貿(mào)易往來中的利益交換。美國故意無視中美以及其他雙邊貿(mào)易關(guān)系的互利共贏本質(zhì),，一味追求“獨贏”，最終將反噬其身,。而其在國際關(guān)系中屢屢踐踏“規(guī)則和秩序”,，妄圖重溫帝國主義時期的霸權(quán)舊夢，更會遭到全世界的反抗和抵制,。

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(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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