強奪港口背后的美式霸權邏輯貿(mào)易武器化圖謀顯現(xiàn)

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2025-03-18 12:58:28 中國網(wǎng)

李嘉誠家族控制的香港長江和記實業(yè)有限公司（簡稱“長和”）將其全球43個港口轉讓給美國貝萊德牽頭的財團，這一事件引起廣泛關注,。長和集團聯(lián)席董事總經(jīng)理陸法蘭表示，此次交易是“純商業(yè)性質(zhì)”,。然而，這起看似普通的商業(yè)并購案背后,，卻隱藏著美國爭霸思維和“貿(mào)易武器化”的圖謀,。

強奪港口背后的美式霸權邏輯

原本屬于長和的43個港口大多位于具有重要戰(zhàn)略意義的全球航運咽喉地帶。例如,，扼守巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港掌控著全球6%的海運貿(mào)易量,。自特朗普政府上臺以來，多次將巴拿馬運河與中國相關聯(lián),，聲稱“運河被中國影響和控制,，威脅美國國家安全”,，并威脅以動武為代價收回運河主權,，以確保美國能“不受限制地”進入巴拿馬運河。這些言論表明，美國從未將巴拿馬視為一個獨立的主權國家,，而是將其當作美國的“后院”,，認為其必須按照美國的意志行事。美國政府和企業(yè)在巴拿馬領土上的活動也必須“不受限制”,，否則就是“損害美國利益”,，甚至不惜以出兵相威脅。這種行為在21世紀顯得尤為野蠻霸道,。

在美國的壓力下,，巴拿馬退出了共建“一帶一路”倡議，并對長和集團的港口特許經(jīng)營權發(fā)起“違憲”調(diào)查,。然而,，資料顯示，早在20世紀90年代,，長和集團就通過國際招標合法取得了這兩個港口的特許經(jīng)營權,。該公司向巴拿馬政府上交了大量的稅費，成為巴政府的重要收入來源,。2025年初發(fā)布的公告顯示,，僅2022年至2024年間，長和集團向巴政府上交各類稅費達5900萬美元,；從獲得特許經(jīng)營權之后算起,，累計上交的稅費高達6.58億美元。此外,，長和集團還投入近17億美元升級港口基礎設施和更新設備,，創(chuàng)造了大量就業(yè)機會并帶動當?shù)亟?jīng)濟增長。白紙黑字簽下的合同和近30年的互利合作,，在美國的威嚇下竟成了“違憲”嫌疑,。

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