裁員7500人！又一汽車巨頭扛不住了,？電動化轉(zhuǎn)型陣痛

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-03-20 08:37:33 正商參閱

裁員7500人,！又一汽車巨頭扛不住了,？電動化轉(zhuǎn)型陣痛,！裁員7500人,，關(guān)閉工廠,，投資80億歐元“豪賭”電動車,。當(dāng)華為的鴻蒙系統(tǒng)進入BBA腹地,，比亞迪造車21年首次年銷量突破400萬輛時,，奧迪決定裁員7500人以求生存。此次裁員主要針對行政,、研發(fā),、管理等間接部門，預(yù)計每年可節(jié)省超過10億歐元成本,。

裁員7500人,！又一汽車巨頭扛不住了？

這場裁員風(fēng)暴不僅反映了奧迪的困境,，也揭示了歐洲汽車工業(yè)的整體危機,。大眾、保時捷,、奔馳等德系車企累計裁員超7萬人,，零部件巨頭博世也在同步收縮,。相比之下，中國車企如小米和比亞迪在電動車領(lǐng)域取得顯著進展,。小米SU7 Ultra售價52.99萬元,，直接沖擊豪華市場；比亞迪則通過“兆瓦閃充”技術(shù)實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航400公里,，推動電動車進入“油電同速”時代,。

裁員7500人！又一汽車巨頭扛不住了,？電動化轉(zhuǎn)型陣痛

裁員7500人的決定看似冷酷無情,，但奧迪面臨電動化轉(zhuǎn)型受阻、燃油車市場萎縮和成本結(jié)構(gòu)失控的多重壓力,。2024年財報顯示,，奧迪營收下滑7.6%，營業(yè)利潤暴跌37.8%至39.03億歐元,，交付量同比下降11.8%,。在中國市場，奧迪份額被蔚來,、問界蠶食,，連續(xù)兩年業(yè)績慘淡。此外,，奧迪Q8 e-tron電動車銷售不及預(yù)期,，導(dǎo)致布魯塞爾工廠停產(chǎn)，3000名工人失業(yè),。奧迪原定2033年停售燃油車的計劃被迫推遲至2030年后,，還需投入80億歐元升級電子架構(gòu)。

裁員7500人,！又一汽車巨頭扛不住了,？電動化轉(zhuǎn)型陣痛

德國高昂的用工成本和低效供應(yīng)鏈進一步加劇了奧迪的困境。每賣出一輛Q4 e-tron電動車就虧損1500歐元,，而比亞迪漢L EV在德國市場卻能凈賺2800歐元,。奧迪管理層不得不維持燃油車產(chǎn)線和電動車研發(fā)，電動車研發(fā)投入已占總成本的23%,，但市場回報率僅為4.5%,。

12 全文共 2 頁下一頁

關(guān)閉

裁員7500人！又一汽車巨頭扛不住了,？電動化轉(zhuǎn)型陣痛

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點