近日,,郭女士兩年前花費150萬元購買的保時捷帕拉梅拉出現(xiàn)了問題。新車使用不久后,發(fā)動機故障燈亮起,她不得不將車送往4S店維修。
車輛在4S店內(nèi)經(jīng)歷了多次修理嘗試,,但問題始終未能徹底解決。郭女士統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),這輛車總共維修了七次,,嚴重影響了她的日常出行。因此,,她向保時捷4S店提出了換車請求,,希望得到一輛全新的車。
然而,,4S店拒絕了郭女士的要求,,只承認進行了三次零配件更換的維修,其余四次操作被解釋為“微濾再生”,,即清潔發(fā)動機排放系統(tǒng)中的顆粒器,。店方認為這些操作屬于正常維護范疇,在維保手冊中也有說明,。
郭女士對4S店的解釋并不認可,。她認為,只要車輛進入4S店進行維修,,無論采取何種操作都應(yīng)算作維修行為,。浙江消保委汽車專家支持這一觀點,,指出根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定和法院判例,所有維修操作均應(yīng)計入維修次數(shù),。
律師也表示,,發(fā)動機故障燈亮起意味著車輛存在問題,4S店在此情況下所采取的所有措施都應(yīng)視為維修的一部分,。因此,,將“微濾再生”等操作排除在外是不合理的。
盡管多方支持郭女士的訴求,,保時捷4S店仍堅持不退也不換,。目前,當(dāng)?shù)叵N呀?jīng)介入調(diào)查,,希望能盡快解決這一糾紛,。此事引發(fā)了公眾對汽車售后服務(wù)質(zhì)量的關(guān)注和討論。
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